1.准备工作
纵坡设计前，应先根据中桩和水准记录点绘出路线纵断面图的地面线，绘出平面直线、平曲线示意图，写出每个中桩的桩号和地面标高以及沿线土壤地质说明资料，并熟悉和掌握全线蠢有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。
2.标注控制点
所谓控制点，就是指影响纵坡设计的高程控制点。控制点可分为两类，一类是属于控制性的控制点，控制路线纵坡设计时必须通过它或限制从其上方或下方通过。这类控制点主要有路线的起，终点、垭口、重要桥梁及特殊涵洞、隧道的控制标高，重要城镇通过位置的标高以及受其他因素限制路线必须通过的控制点标高等。第二类是属于参考性的控制点，叫经济点。对于山岭重丘区的公路，除应标出控制性质的控制点以外，还应考虑各横断面上横向填挖基本平衡的经济点，以降低工程造价。横断面上的经济点有以下三种情况：
(1)当地面横坡不大时，可在中桩地面标高上下找到填方和挖方基本平衡的标高，纵坡通过此标高时，在该横断面上挖方数量基本等于填方数量。该标高为其经济点。
(2)当地面横坡较陡时，填方往往不易填稳，有时坡脚伸得较远，采用多挖少填甚至全部挖出路基的方法比砌石护坡经济，这时多挖少填或全挖路基的标高为经济点。
(3)当地面横坡很陡而无法填方时，需砌筑挡土墙，此时宁愿全部挖出路基或深挖，该全部挖出或深挖路基的标高为其经济点。
(4)当地面横坡很陡，必须做挡土墙时，应当采用某一设计标高使该断面按1m长度计施工的土石方与挡土墙费用总和最省，该标高为其经济点。
3.试坡
试坡主要是在已标出控制点的纵断面图上，根据技术标准、选线意图，考虑各控制点和经济点的要求以及地形变化情况，初步定出纵坡设计线的工作。
4.调坡
调坡主要根据以下两方面进行：
(1)结合选线意图。将试坡线与选线时所考虑的坡度进行比较，两者应基本相符。若有脱离实际情况或考虑不周现象，则应全面分析，找出原因，权衡利弊，决定取舍。
(2)对照技术标准或规范。详细检查设计最大纵坡、坡长限制、纵坡折减以及平纵线形组合是否符合技术标准或规范的要求。特别要注意陡坡与平曲线、竖曲线与平曲线、桥头接线、路线交叉、隧道及渡口码头等地方的坡度是否合理，发现问题及时调整修正。
5.核对
核对主要在有控制意义的特殊横断面上进行。如选择高填深挖、挡土墙、重要桥涵及人工构造物以及其他重要控制点的断面等。
6.定坡
经调整核对合理后，即可确定坡度线。所谓定坡，就是把坡值、变坡点位置（桩号）稿程确定下来。坡度值一般是用三角板推平行线的办法，直接读厘米格子得出，要求取值到干分之一。
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