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公路设计中的纵坡设计
日期:2017-3-13 11:35:57 作者:钢结构检测 来源:本站原创
新闻中心

 

公路纵坡设计要点

    (1)纵坡设计必须满足《标准》关于纵坡的有关规定,不轻易使用极限值。

 

    (2)纵坡应力求平缓,避免连续陡坡、过长陡坡和反坡。

 

    (3)纵面线形应连续、平顺、均衡,并重视平纵面线形的组合。

 

从行车安全、乘客舒适和视觉良好的要求来看,要求纵坡设计要注意以下几点:

    ①短距离内要避免线形起伏过于频繁。由于纵面线形连续起伏,使视线中断,视觉不良。

 

    ②避免凹陷路段。由于线形发生凹陷,出现隐蔽路段,使驾驶员视觉不适,产生莫测感,影响行车速度和安全。

 

    ③在较长的连续陡坡路段,宜将最陡的纵坡放在底部,接近顶部的纵坡放缓些。

 

    ④注意与平面线形的配合。

 

    (4)纵坡设计府结合自然条件综合考虑。为利于路面和边沟排水,一般情况下最小纵坡以不小于,5%为宜。在受洪水影响的沿河路段及平原区的低洼路段,应保证路线的最低标高,以免受洪水冲刷,确保路基稳定。

 

    (5)纵坡设计应争取填挖平衡,尽量利用挖方作就近填方,以减少借方和废方,降低工程造价。

 

    (6)纵坡设计应根据公路沿线的实际情况,适当,照顾农业机械、农田水利等方面的要求。

 

城市道路纵坡设计要点

    城市道路纵断面设计的兽求.除了前面讲述的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平纵组合的要求以外,还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求。

 

    1)纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临街建筑立面布置以及沿路范围内地面水排除。

 

确定道路中线设计标高时,必须满足下列各控制点标高的要求:

    ①城市桥梁桥面标高H桥。

 

铁路道口应以铁路轨顶标高为准。

 

相交道路交叉点应以交叉中心规划标高为准。

 

满足沿线街两侧建筑前地坪标高。

 

    确定道路中线设计标高时,为保证道路及两侧街坊地面水的排除,一般应使侧石顶面标高车行道横坡度和人行道横坡度视面层类型在1%-2%之间选用,建筑物前地坪横坡度为0.5%-1.0%。根据横断面各组成部分宽度和横坡度可确定包括预留路面补强厚度在内的道路中线设计标高。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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