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中国现代道路史
日期:2017-3-2 14:18:25 作者:钢结构检测 来源:本站原创
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    新中国成立以来,道路建设事业获得长足发展,成就辉煌。

 

    截止2003年底,全国公路总里程达181万公里,为解放初期的22. 63倍,高速公路达29730km2002年高等级公路的里程为:高速公路25130km;一级公路27500km;二级公路197100km;高级路面里程288600km,次高级路面433200km,全国公路面积密度为18.4km/lOOkm2,通公路乡镇比例为99.5%,通公路的行政村比例为92.4%。全国公路路面铺装率达90.7%。全国民用汽车保有量达到2053.17万辆。

 

    高速公路是20世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从20世纪70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作,其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。

 

    1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准,这些为高速公路的建设打下了基础。

 

    我国大陆的高速公路建设起步于20世纪80年代后期,19881031日,我国第一条高速公路一泸嘉高速公路建成通车(20.4km),随后沈大高速公路、京津塘高速公路、广佛高速公路、西临高速公路、济青高速公路、首都机场高速公路、成渝高速公路、贵黄高速公路、莘松高速公路相继建成通车。

 

    1999年全国高速公路达到11650km,突破万里大关,名列世界第三位。2001年全国高速公路通车总里程达19437km,位居世界第二。

 

    1993年全国公路建设工作会议在山东召开,会议确定了我国公路建设向高等级公路的战略转变,成为高速公路建设史上一个新的里程碑。

 

    从此,近10年来高速公路迅猛发展,10年中共新增高速公路25052km,平均每年以2500km的速度增加,成为当前世界高速公路增长速度最快的国家。到2003年底全国已建成高速公路29730 km,用于高速公路的总投资达9000多亿元。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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