中交路桥科技有限公司

中文版 ENGLISH

咨询电话:17736920826

首页 >  边坡与地基监测 > 桩基质量检测
边坡与地基监测所
桩基质量检测
边坡监测首页 边坡监测方法 边坡监测规范 边坡监测方案 基坑监测内容 基坑监测方案 基坑监测意义
桩基质量检测主要检测项目:桩身完整性检测(包括:低应变法、声波透射法、钻芯法、高应变法)
桩基质量检测工程实例
桩基质量检测近期业绩

1、集通铁路桥梁桩基完整性检测

2、滨绥铁路桥梁低应变桩身完整性检测;

3、国道110公路桥梁桩基完整性检测

4、邯济铁路桥梁桩基完整性检测;

5、昆明市呈贡新区联大立交建设项目第三方检测;

6、南二环西延跨石家庄铁路货迁线工程;

7、河北省石家庄至冀晋界公路井陉北服务区西区加油站、公厕桩身完整性检测。

边坡监测方法

对边坡进行监测,主要包括以下方面:围岩;位移、倾斜;应力应变、地形变化;地震、爆破震动;降雨量、气温、地表(下)水(水位、水质、水温、泉流量、孔隙水压力)等监测。 主要有以下几种常见监测法:
1 宏观地质监测法
2 简易监测法
3 设站观测法(1)大地观测法(2)GNSS测量法
4 仪表监测法
5 远程监测法
6 声发射法
7 时域反射法(TDR)
8 光时域反射法(O TDR)

边坡监测技术规范的基本要求:

1)现场检验和监测应在工程施工期间进行。对有特殊要求的工程 , 应根据工程特点 , 确定必要的项目,在使用期内继续进行。

2)现场检验和监测的记录、数据和图件,应保持完整,并应按工程要求整理分析。

3)现场检验和监测资料,应及时向有关方面报送。当监测数据接近危及工程的临界值时,必须加密监测,并及时报告。

4)现场检验和监测完成后,应提交成果报告。报告中应附有相关曲线和图纸,并进行分析评价,提出建议。

基坑监测的内容

基坑监测主要内容包括以下的十个方面:   
1、水平位移监测
  当测定特定方向上的水平位移时可采用视准线法、小角度法、投点法等;当测定监测点任意方向的水平位移时可视监测点的分布情况,采用前方交会法、自由设站法、极坐标法等;当基准点距基坑较远时,也可采用GPS测量法或三角、三边、边角测量与基准线法相结合的综合测量方法。   
2、竖向位移监测
  竖向位移监测可采用几何水准或液体静力水准等方法。   
3、深层水平位移监测
  围护墙体或坑周土体的深层水平位移的监测宜采用在墙体或土体中预埋测斜管、通过测斜仪观测各深度处水平位移的方法。   
4、倾斜监测
  建筑物倾斜监测应测定监测对象顶部相对于底部的水平位移与高差,分别记录并计算监测对象的倾斜度、倾斜方向和倾斜速率。应根据不同的现场观测条件和要求,选用投点法、水平角法、前方交会法、正垂线法、差异沉降法等。   
5、裂缝监测
  裂缝监测应包括裂缝的位置、走向、长度、宽度及变化程度,需要时还包括深度。裂缝监测数量根据需要确定,主要或变化较大的裂缝应进行监测。裂缝宽度监测精度不宜低于0.1mm,长度和深度监测精度不宜低于1mm。   裂缝监测可采用的方法有:
  (1)对裂缝宽度监测,可在裂缝两侧贴石膏饼、划平行线或贴埋金属标志等,采用千分尺或游标卡尺等直接量测的方法;也可采用裂缝计、粘贴安装千分表法、摄影量测等方法。
  (2)对裂缝深度量测,当裂缝深度较小时宜采用凿出法和单面接触超声波法监测;深度较大裂缝宜采用超声波法监测。
  (3)应在基坑开挖前记录监测对象已有裂缝的分布位置和数量,测定其走向、长度、宽度和深度等情况,标志应具有可供量测的明晰端面或中心。   |
6、支护结构内力监测
  坑开挖过程中支护结构内力变化可通过在结构内部或表面安装应变计或应力计进行量测。对于钢筋混凝土支撑,宜采用钢筋应力计(钢筋计)或混凝土应变计进行量测;对于钢结构支撑,宜采用轴力计进行量测。
7、土压力监测
  土压力宜采用土压力计量测。 土压力计埋设以后应立即进行检查测试,基坑开挖前至少经过1周时间的监测并取得稳定初始值   
8、孔隙水压力监测
  孔隙水压力宜通过埋设钢弦式、应变式等孔隙水压力计,采用频率计或应变计量测。孔隙水压力计应满足以下要求:量程应满足被测压力范围的要求,可取静水压力与超孔隙水压力之和的1.2倍;精度不宜低于0.5%F·S,分辨率不宜低于0.2%F·S。孔隙水压力计埋设可采用压入法、钻孔法等。   
9、地下水位监测
  地下水位监测宜采通过孔内设置水位管,采用水位计等方法进行测量。地下水位监测精度不宜低于10mm。   
10、 锚杆拉力监测
   锚杆拉力量测宜采用专用的锚杆测力计,钢筋锚杆可采用钢筋应力计或应变计,当使用钢筋束时应分别监测每根钢筋的受力。锚杆轴力计、钢筋应力计和应变计的量程宜为设计最大拉力值的1.2倍,量测精度不宜低于0.5%F·S,分辨率不宜低于0.2%F·S。应力计或应变计应在锚杆锁定前获得稳定初始值。

  监测项目的选择还应根据具体基坑的支护、开挖深度,基坑等级及周边环境等条件来确定。

基坑监测意义

深基坑的理论研究和其在工程实践告诉我们,理论、经验和监测相结合是指导深基坑工程的设计和施工的唯一正确的途径。对于复杂的大中型工程或环境要求严格的项目,往往就更难从以往的经验中得到借鉴,也难以从理论上找到定量分析、预测的方法,这就必定要依赖于施工过程当中对现场基坑的监测。

 

 首先,依靠现场基坑监测所提供的动态信息反馈来指导施工全过程,并可通过监测数据来了解基坑的设计强度,为今后降低工程成本指标提供设计依据。

 第二,可以及时了解施工环境——地下土层、地下管线、地下设施、地面建筑在施工过程中所受到的影响及影响程度。

 第三,可以及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度,为及时采取安全补救措施充当耳目。

热门版块: | 钢结构检测桥梁检测隧道检测
首页 | 企业简介 | 企业文化 | 公司业务 | 人才招聘 | 联系我们
Copyright@2014 中交路桥 All Rights Reserved. 冀ICP备12000803
友情链接:企业选址 | 市政设计| 管线探测|连锁店装修|膜结构车棚 |环境工程设计|悬浮地板 |地铁led | 桥梁切割 | 网站地图
TAG标签: 桥梁检测 隧道检测 钢结构检测 结构健康安全监测
>