中交路桥科技是从事工程检测监测、城市安全监测预警与评价、数字智能化研发为一体的复合型高新技术集团企业。电话:15631143118
新闻资讯
桩基承载力检测时需要注意的事项有哪些?
更新时间:2021-11-02 09:17
  |  
阅读量:
字号:
A+ A- A

l 概述

基桩承载力检验又分为单桩竖向抗压承载力检验、竖向抗拔承载力检验、水平承载力检验三种。工程桩的预期使用功能要通过单桩承载力实现,工程桩承载力是否满足设计要求则需通过有代表性的单桩承载力检验来实现。

承载力检测包括了单桩竖向抗压(拔)静载试验和单桩水平静载试验,前者用来确定单桩竖向抗压(拔)极限承载力,判定工程桩竖向抗压(拔)承载力是否满足设计要求,同时可以在桩身或桩底埋设测量应力(应变)传感器,以测定桩侧、桩端阻力,也可以通过埋设位移测量杆,测定桩身各截面位移量;后者除用来确定单桩水平临界和极限承载力、判定工程桩水平承载力是否满足设计要求外,还主要用于浅层地基土水平抗力系数的比例系数的确定,以便分析工程桩在水平荷载作用下的受力特性;当桩身埋设有应变测量传感器时,也可测量相应荷载作用下的桩身应力,并由此计算桩身弯矩。

l 检测方法:

承载力检测包括竖向抗压、竖向抗拔、水平推力检验。其中竖向抗压承载力检测可采用竖向荷载静压试验和高应变动测试验进行,其他项目的承载力检测只能采用荷载静压试验确定。

1、竖向抗压承载力检测

(1)静载试验

单桩竖向抗压静载试验时采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗压承载力,是检测基桩竖向抗压承载力最直观、最可靠的传统方法。

(2)高应变动测

适用于检测基桩的竖向抗压承载力,判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。对于大直径扩底桩和预估Q-s曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩,不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。进行灌注桩的竖向抗压承载力检测时,应具有现场实测经验和本地区相近条件下的可靠对比验证资料。

(3)结合桩身质量与持力层岩性报告核验

对于设计承载力很高的大直径嵌岩桩,因受现场条件和试验能力限制,无法进行静载试验和高应变动测时,可根据终孔时桩端持力层岩性报告结合桩身质量检验报告(钻芯法或声波透射法)核验单桩承载力。也可通过钻芯法判定或鉴别桩端持力层岩性,结合桩身质量检验报告核验单桩承载力。

2、其它承载力检测

单桩竖向抗拔承载力的检测和评价采用单桩竖向抗拔静载试验;

单桩水平承载力检验和特定地基土水平抗力系数的比例系数采用单桩水平静载试验确定。

l 测试原理:

单桩竖向抗压静载试验:是指在桩基上逐级或者循环施加竖向压力,观测桩基或地基基础顶部随时间产生的沉降确定相应的桩基竖向抗压承载力试验方法。

单桩竖向抗拔静载试验:是指在桩基上逐级或者循环施加竖向上拔力,观测桩基顶部随时间产生的上拔量以确定相应的桩基竖向抗拔承载力试验方法。

单桩水平静载荷试验:是指在桩基上逐级或者循环施加水平推力,观测桩基或地基基础顶部随时间产生的水平位移以确定相应的水平承载力试验方法。

高应变检测原理

高应变法试桩是一种用重锤冲击桩顶,冲击脉冲在沿桩身向下传播的过程中使桩—土产生足够的相对位移,以激发桩周土阻力和桩端支承力的一种动力检测方法。在桩顶施加高能量冲击荷载,实测力和速度信号,运用波动理论反演来推算被检桩的完整性、轴向抗压极限承载力或选择桩型和桩长、监控桩锤工作效率和打入桩桩身承受的最大锤击应力。

l 抽检数量:

为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态,采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力,检测数量应满足设计要求,且在同一条件下不应少于3根;当预计工程桩总数小于50根时,检测数量不应少于2根。

结果评价:

对于单桩承载力检测结果评价,工程桩承载力验收检测应给出受检桩的承载力检测值,并评价单桩承载力是否满足设计要求。承载力现场试验的实测数据通过分析或综合分析所确定或判定的值称为承载力检测值,该值也包括采用正常使用极限状态要求的某一限值(如变形、裂缝)所对应的加载量值。这与2003版规范依据统计方式得到的特征值进行评价有所不同,主要考虑的是采用统计方式进行整体评价相当于用小样本推断大母体,而目前的基桩检测所采用的百分比抽样并非概率统计学意义上的抽样方式,评价采用的错判概率和漏判概率均无法明确量化。但与以前采用特征值进行评价相同的是,即使验收检测报告中的符合性结论是针对桩基分项工程整体做出的,也不代表整个分项工程全部基桩的承载力都满足设计要求。

 

静载试验现场

l 其他说明

1、承载力检测因时间短暂,其结果仅代表试桩那一时刻的承载力,更不能包含日后自然或人为因素(如桩周土湿陷、膨胀、冻胀、融沉、侧移,基础上浮、地面超载等)对承载力的影响。

2、承载力评价可能出现矛盾的情况,即承载力不满足设计要求而满足有关规范要求。因为规范一般给出满足安全储备和正常使用功能的最低要求,而设计时常在此基础上留有一定余量。考虑到责权划分,可以作为问题或建议提出,但仍需设计方复核和有关各责任主体方确认。

上一篇:
中交路桥带你了解下钢结构振动检测的相关知识
下一篇:
桩基为什么要做承载力检测?