我国公路桥梁数量及状况为：我国共有公路桥梁310880座，其中特大桥为2500座，1962641延米，大桥有18417座，中桥有64511座，小桥有237690座。而且每天国家公路桥梁的数量都是在不断递增。国家每年危桥基本保持在1万余座，占永性性桥梁的3-4%的比例。国家每年都有一定比例的危桥发生危险事故，适成很多经济损失。
    对存在安全隐患的桥梁，桥梁检测是非常有必要性。那么桥梁检测的工作的需求是哪些桥染呢？
    1.部分桥梁的桥梁载承能力偏低。
    2.早期修建的桥梁有相当数量由于设计、施工或结构体系上的弱点，或因老化、衰退“带病”工作。
    3.八十年代以后修建的不少索结构桥梁，由于当时桥梁技术上的限制。
    4.国家近年来，基础建设技术实力不断提高。前10年至20年国家因技术实力有限，到现在很多桥梁实用己约20之久，桥梁普遍出现很多安全隐患。加之每年不断出现的桥梁因质量事故的发生，桥梁检测势在必行。
    5.人工采砂、造田、上游修建水库，基础深度不足，结构振动过大。
    6.桥梁结构的耐久性质量，特别是沿城地区的桥梁质量问题。
    7.桥梁加固的质量效果评价。
以上桥梁均为通常会出现的质量问题，现如今随着桥梁检测技术的发展都可以通过相对应的科学手段、方法加以诊断、评价。按照桥 梁检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等。
    桥梁检测可以分为以下三类：经常检查（桥梁巡视检查、桥梁日常检查）、桥梁定期检查、检测特特殊检查。
    1.桥梁巡视检查是由专家对一条线路或一定区域内的桥梁进行的快速扫视检查。桥梁巡视检查的目的是：对所需检查的桥梁的技术状况和主要存在问题形成一个总体印象，以便能对它们进行初步的排序以及为进一步的检查作技术装备。
    2.桥梁的日常检查：也叫例行或叫经常检查，目的是确保结构功能 正常。
    3.桥梁定期检查：通常由具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训以及熟悉桥梁设计、施工等方面知识的检查工程师，按照规定周期。一般1-5年桥梁检查一次。桥梁检查的目的是通过对桥梁结构物进行彻底的视上海财经大学的和系统的检查，对桥梁结构的质量状况进行评估。