1)竖向设计的目的和要求

    交叉口竖向设计的目的，是要统一解决相交道路之间以及交叉口和周围建筑物之间在立面位置上的行车、排水和建筑艺术三方面的要求，使相交道路在交叉曰内能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通。使交叉口范围内的地面水能迅速排除，使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间感。

    交叉口的竖向设计，在很大程度上取决于相交道路的等级、交通量、横断面形状、纵坡的方向和大小，以及当地的地形情况。设计时首先应照顾主要道路上的行车方便，在不影响主要道路行车方便的前提下，也应适当改变主要道路的纵、横坡，以照顾次要道路的行车方便。

2)竖向设计的原则

交叉口竖向设计的一般原则如下：

    (1)主、次道路相交，主要道路的纵、横坡度一般均保持不变（非机动车道纵坡、横坡可变），次要道路的纵、横坡度可适当改变。

    (2)同级道路相交，纵坡一般不变，横坡可变。

    (3)路白设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%。

    (4)交叉口竖向设计标高应与四周建筑物地坪标高相协调。

    (5)为了保证交叉口排水通畅，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口。如遇困难地形，例如交叉口设在盆形的地形。所有道路纵坡都向着交叉曰时，必须预先考虑修筑地下排水管道和设置进水口。

    (6)合理确定变坡点和布置雨水口。在交叉口布置进水口，应不使地面水流过交叉口的人行横道，也不应使地面水在交叉口内积水或流入另一条道路。为此，进水口应设在交叉口人行横道的前面能截住来水的地方和竖向设计的低洼处。

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