1.沿溪线是指公路沿一条河谷方向布设路线，其基本特征是路线总的走向与等高线一致。沿溪线主要有利条件是：

    (1)路线走向明确；由于沿溪线路线遵循河流（或溪谷）方向布线，因此除了个别冗长河曲外，一般无重大路线方案问题。

    (2)线形较好；除个别悬崖陡壁的峡谷地段和河曲地带外，一般的开阔河谷均可有台地利用，因而路线线形标准较易达到，线形较好。同时，由于河床纵坡一般都较路线纵坡为小（个别纵坡陡峻、跌水河段除外），因而路线纵坡不受限制，很少有展线的情况，平面受纵面线形的约束较小。

    (3)施工、养护、运营条件较好；沿溪线海拔低，气候条件较好，对施工、养护、运营有利，特别在高寒地区更为有利。另外，沿溪线傍山临河，一般砂、石、木材都比较丰富，取水方便，为施工、养护提供了就地取材的条件。

    (4)服务性能好；山区城镇和居民点大多傍山近水，沿河分布，特别是在河口三角地区，更为人口密集的地方。路线走沿溪方案，能更好地为沿线居民点服务，发挥公路的社会效益。

    (5)傍山隐蔽，利于国防；沿溪线线位低，比山脊线和越岭线的隐蔽性好，战时不易破坏。

2.沿溪线也有一些不利的条件，有时不利因素突出时，往往成为否定沿线方案的理由，其主要不利条件是：

    (1)受洪水威胁较大；洪水是沿溪线的主要障碍，沿溪线的线位高低、工程造价、防护工程量等直接受洪水的影响。处理好路与水的关系是沿溪线的重要问题。

    (2)布线活动范围小；由于河谷限制（特别是峡谷河段），路线线位左右摆动余地很小。当路线遇到河岸条件差时（如悬崖陡壁、不良遇到河岸条件差时（如悬崖陡壁、不良地质地段等），绕过比较困难，如果冒险直穿，不是遗留后患就是防护工程很大，增加工程造价。

    (3)陡岩河段，工程艰巨；在路线通过陡岩河段时，工程艰巨，难点很多，给公路测设和施工带来很大困难。同时，由于工程量集中，工作面狭窄，使工期加长，对于一些任务较紧的国防公路，往往因此而不得不放弃良好的沿溪线方案。

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