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河岸的选择问题
日期:2017-3-21 10:52:17 作者:结构健康监测 来源:本站原创
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择岸,主要是解决路线是否跨河(即一岸布线还是两岸布线)和选择走哪一岸两个问题。

 

1)跨河问题

    任何一条沿溪线公路,除了起讫两点在同一岸,且相距又很近,工程又不大时,不考虑跨河外,一般情况下都有是否跨河两岸设线的问题。对于较大的河流,如果不是中间控制点的需要,一般因跨河桥梁工程过大而不宜跨河。但是,对于中、小河谷,由于跨河较易,应充分利用地形,往返跨河时有发生。

 

路线往返跨河主要有以下几种原因:

    (1)中间主要控制点的需要,当路线起讫点在河岸两侧,至少必须跨河一次。有时,起讫点虽在河流同一岸,控制点在对岸,这时可有两种布线方式:一种是两次跨河方案,另一种是一次跨河方案,用支线与中间控制点连接。一般情况,后一方案可省一座桥,且干线直达快速,路线短捷,是应优先考虑的方案。

 

    (2)由于避让严重不良地质地段的需要,对于严重地质病害无法穿越或处理时,可考虑跨河绕避方案。

 

    (3)由于避让艰巨工程跨河。在峡谷带,河谷两岸地形的好坏变化常是交替出现,为了利用有利地形,避开艰巨石方工程,常采用两岸交替布线。

 

    (4)避让其他地物障碍,如铁路、农田、大型水利工程、重要建筑设施等。

 

    (5)由于线形标准的需要。这种情况一般是公路等级较高,河沟较小时出现。

 

2)择岸问题

    由于河谷两岸情况各有利弊,选线时应比较两岸地形、地质、水文等条件以及农田水利规划等因素,避难就易,充分利用有利的一岸。当建桥工程不复杂时,为了避开不利地形和不良地质地带,或为了争取缩短里程,提高线形标准,可考虑跨河换岸设线;但河流越大,建桥工程也越大,跨河换岸就越要慎重考虑。河岸的选择一般应结合下列主要因素经过技术经济比较决定:

 

    (1)地形、地质条件:路线应选在地形宽坦,有台地可利用,支沟较少、较小,水文及地质条件良好的一岸。这些有利的条件常交错出现在河流的两岸,选线时应深入调查,综合比较,全面权衡,决定取舍。乙方案为避让河左岸的两处断续陡崖,跨河利用右岸的较好地形,但过夏村后,右岸出现更陡更长悬崖,路线又须跨回左岸,在3km内,两次跨河,须建中桥两座。甲方案一直走左岸,虽要集中开挖一段石方,但较建两座中桥经济得多,因此不宜跨河换岸。

 

    (2)积雪和冰冻地区的选岸:积雪和冰冻地区的阳坡和阴坡,迎风面和背风面的气候差异很大,在不影响路线整体布局的前提下,尽可能选择阳坡和迎风的一岸,以减少积雪、涎流冰等病害。有时即使阳坡工程大些,也应当从增长通车时间和保证行车安全着眼,选择阳坡方案。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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