1)道路红线的定义

    城市道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他用地的分界控制线。红线之间宽度即道路用地范围，也可称道路的总宽度或称规划路幅。

2)城市道路红线规划

    规划道路红线是一项划定道路建设与城市建设分界线的重要工作，是关系到城市建设百年大计的问题。红线的作用是控制街道两侧建筑（包括围墙）不能侵入道路规划用地。红线不但是具体道路设计的依据，也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。

3)道路红线宽度的确定

    确定红线宽度主要根据道路的功能与性质，考虑合理的横断面形式，定出机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分车带等各组成部分的合理宽度，从而确定道路的总宽度，即红线宽度。确定道路总宽度时要考虑“近远结合、以近为主”的原则，应根据各城市各时期在城市交通和城市建设中的特点具体决定，要注意适当留有发展余地。红线宽度规划得太窄不能满足日益发展的城市交通和期货方面的要求，会带来以后道路改进时的困难。反之，规划得太宽，会造成城市用地和近期建设极大的浪费。

4)具体划定道路红线应综合考虑的因素

    道路的位置及沿路两旁建筑物的性质，道路两旁的建筑物高度(h)和道路总宽度(B)应有一定的关系，其值按如下因素确定：

    ①从日照、通风要求出发，为了使道路两旁的建筑物有足够的日照和良好的通风，道路的总宽度和沿路建筑物高度要有适当的比例。同样的日照要求，则东西向道路宽度一般比南北向的要求宽些，此外，日照要求相同，道路方向相同，则热带城市的道路宽度要求比温带城市的窄些。但对通风的要求，热带城市却又应比温带城市要求的宽度大些。

    ②从防空、防火、防震的特别情况出发，可考虑在道路一边发生房屋倒塌后，仍能保证有一定的地带继续维持交通。当然对于个别特殊的高层建筑应例外。

    ③从建筑艺术上的要求出发，道路的总宽应能保证沿路建筑物有良好的能见度，一般当h/B=1/2时，能够很清楚地看到各座建筑物的立面和相当大一段道路两侧的建筑物。太于此比例，就显得房屋太高，路太窄，感觉效果不好。

根据城市建设经验，考虑上述因素一般认为h/B=1/2左右为宜。

    满足交通运输的要求，按照道路功能、交通性质与交通量等可以确定车行道宽度、人行道宽度、绿化带宽度及各组成部分的宽度，从而确定道路所需的总宽度。确定道路的红线位置在城市总平面图基本定案的基础上，选择规划路中心的位置，并按所拟定的道路横断面宽度划出道路的红线宽度。

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net，转载请注明。