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直线设计要点
日期:2017-3-8 10:29:43 作者:钢结构检测 来源:本站原创
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1.适用条件

    (1)路线不受地形、地物限制的平原区或山问的开阔谷地;

 

    (2)市镇及其近邻或规划方正的农耕区等以直线为主体的地区;

 

    (3)为缩短构造物长度以便于施工的长大桥梁、隧道路段;

 

    (4)为争取较好的行车和通视条件的平面交叉前后;

 

    (5)双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线,以提供较好条件的超车路段。

 

2.直线运用注意问题

    (1)采用直线形应特别注意它同地形的关系,在运用直线形并决定其长度时,必须持谨慎态度,并不宜采用长直线。

 

    (2)长直线或长下坡尽头的平曲线、除曲线半径、超高、视距等必须符合规定要求外,还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。

 

    (3)在长直线上纵坡不宜过大,因为长直线加上陡坡下行时很容易导致超速行车。直线上的纵坡一般应小于3%

 

    (4)长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜,这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和或改善。

 

    (5)道路两侧地形过于空旷时,宜采取种植不同树种或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施,以改善单调的景观。

 

    (6)关于“长直线”的量化问题。

 

    我国地域辽阔,地形条件在不同的地区有很大的不同,对直线最大长度很难作出统一的规定。总的原则是:道路线形应该与地形相适应,与景观相协调,不强求长直线,也不硬性去掉直线而设置曲线。我国已建成的多条高速公路,大多位于平原微丘区,在长直线的使用上参照了国外的规定并允许稍有增长。如京津塘和济青高速公路的直线长不超过3200m;沈大高速公路多次出现5km8km的长直线,最大13km。经过对不同路段、行驶车速100km/h的驾驶员和乘客心理反应和感受进行调查,有如下结果:

 

    ①位于城市附近的道路,作为城市干道的一部分,由于路旁高大建筑和多彩的城市风光,无论路基高低均被纳入视线范围,驾驶员和乘客无直线过长希望驶出的不良反应。

 

    ②位于乡间平原区的公路,随季节和地区不同,驾乘人员有不同反应。北方的冬季,植物枯萎,景色单调,太长的直线使人情绪受到影响。夏天稍许改善一些,,但驾驶员加速行驶、希望尽快驶完直线的心理普遍存在。

 

    ③位于大戈壁、大草原的公路,直线长度可达数十公里,驾乘人员极度疲劳,车速超过设计速度很多,但在这种特殊的地形条件下,除了直线别无其他选择,人为设置弯道不但不能改善其单调,反而增加路线长度。

 

    (7)直线长度亦不宜过短,特别是同向圆曲线问不得设置短的直线。

 

    由此看来,直线的最大长度,在城镇附近或其他景色有变化的地点大于20v是可以接受的;在景色单调的地点最好控制在20v以内;而在特殊的地理条件下应特殊处理,若作某种限制看来是不现实的。

 

    必须强调,无论高速公路还是一般公路或者城市道路,在任何情况下都要避免乏追求长直线的错误倾向。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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