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高速公路的设计荷载
日期:2017-3-7 11:12:06 作者:钢结构检测 来源:本站原创
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    路面设计荷载路面设计以双轮组单轴轴载100kN(10t)60kN(6t)为标准轴载,分别以BZZ100BZZ60表示。公路设计荷载分汽车荷载和人群荷载两类。

 

1.汽车荷载

    通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。

 

    (1)汽车荷载分为公路-I级和公路一Ⅱ级两个等级。

 

    (2)汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。    。

 

    (3)桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。

 

2.人群荷载

    公路桥梁设置人行道时,应同时计人人群荷载。

 

    (1)桥梁计算跨径小于或等于50m时,人群荷载标准值为3.OkN/㎡;桥梁计算跨径等于或大于150m时,人群荷载标准值为2.5kN/㎡;桥梁计算跨径在大于50m、小于150m时,可由线性内插得到人群荷载标准值。跨径不等的连续结构,采用最大计算跨径的人群荷载标准值。

 

    (2)城镇郊区行人密集地区的公路桥梁,人群荷载标准值为上述标准值的1.15倍。

 

    (3)专用人行桥梁,人群荷载标准值为3.5kN/㎡。

 

3.城市道路设计荷载

    城市道路车辆设计荷载分为计算荷载、验算荷载和特种荷载三种。前两种与公路的汽车荷载相同。特种荷载包括1600kN(160t)特种平板车荷载、2200kN(220t)特种乎板车荷载、3000kN(300t)特种乎密乏车荷载以及4200kN(420t)特种乎板车荷载四种,分别叫特-160、特-200、特-300、特-420。特种荷载的整体指标及要求见《城市桥梁设计准则》。城市道路人群荷载的规定比较复杂,详见《城市桥梁设计准则》。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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