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桥梁架设施工测量
日期:2016-12-30 15:47:51 作者:桥梁检测 来源:本站原创
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    桥梁架设是桥梁施工的最后一道工序。桥梁梁部结构比较复杂,要求对墩台方向、距离和高程用较高的精度测定,作为架梁的依据。

 

    墩台施工时,对其中心点位、中线方向、垂直方向及墩顶高程都作了精密测定,但当时是以各个墩台为单元进行的。架梁时需要将相邻墩台联系起来,考虑其相关精度,要求中心点问的方向、距离和高差符合设计要求。

 

    桥梁中心线方向测定,在直线部分采用准直法,用经纬仪正倒镜观测,在墩台上刻画出方向线。如果跨距较大(>100rn),应逐墩观测左、右角。在曲线部分,则采用偏角法。

 

    相邻桥墩中心点之间的距离用光电测距仪观测,适当调整使中心点里程与设计里程完全一致。在中心标板上刻画里程线,与已刻画的方向线正交形成十字交线,表示墩台中心。

 

    墩台顶面高程用精密水准测定,构成水准线路,附合到两岸基本水准点上。

 

    大跨度钢桁架或连续梁采用悬臂或半悬臂安装架设。安装开始前,应在横梁顶部和底部的中点做出标志,架梁时,用来测量钢梁中心线与桥梁中心线的偏差值。

 

    在梁的安装过程中,应不断测量以保证钢梁始终在正确的平面位置上,高程(立面)位置应符合设计的大节点挠度和整跨拱度的要求。如果梁的拼装是两端悬臂在跨中合拢,则合拢前的测量重点应放在两端悬臂的相对关系上,如中心线方向偏差、最近节点高程差和距离差要符合设计和施工的要求。

 

    全桥架通后,做一次方向、距离和高程的全面测量,其成果可作为钢梁整体纵、横移动和起落调整的施工依据,称为全桥贯通测量。

 

文章出自桥梁监测www.zjlq.net,转载请注明。


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