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刚架桥荷载试验检算与理论分析方法
日期:2015-12-16 16:56:14 作者:佚名 来源:本站原创
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刚架桥在进行荷载试验前,首先应讲行结构的理论分析与检算。而刚架桥检算所采用的计算理论和设计时的基本一致,并可参照设计采用的计算模型讲行建模验算。当边界条件发生改变或受力体系出现转换时,则应根据桥梁的实际状况重新建立计算模型讲行验算。由于刚架桥空间受力特征较为明显,可考虑采用空间有限元程序进行结构检算。

当然,刚架桥荷载试验的理论检算应区别于设计理论计算,应着重进行结构主要控制截面、结构薄弱部位的检算。

对于T型刚构桥应着重检算:

(1)锚固跨跨中最大正弯矩和挠度;

(2)支点最大负弯矩;

(3)挂梁跨中最大正弯矩和挠度;

(4)支点最大剪力;

(5)挂梁支点截面或悬臂截面最大剪力;

对于连续刚构应着重检算:

(1)跨中最大正弯矩和挠度;

(2)内支点截面最大负弯矩;

(3)L/4截面最大弯矩、弯剪力和挠度;

(4)端支点截面的最大剪力;

(5)墩台最大垂直力;

(6)固结墩墩身控制裁而的最大弯大弯矩。

对于框架、斜服刚构和刚架一拱式组合体系桥应检算:

(1)跨中截面最大正弯矩和挠度;

(2)结点截面的最大负弯矩;

(3)柱脚截面最大负弯矩、最大水平推力等。

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