桥梁定期检查，发现该桥T梁两端已出现局部轻微碎裂； 第二年桥梁定期检查，发现该桥病害有所发展，即列入危桥改造，由于思想上认识不足，侥幸心理仍然存在，未及时实施加固。第三年监测发现，该桥梁端部支座处病害突然恶化，出现大量碎裂，梁体出现不均匀下沉；各梁梁肋发现多条竖向裂缝等严重病害。
具体病害情况如下：
(1)T梁梁端支座处碎裂，第1孔从右向左1号、2号梁问横隔板产生新的斜竖向裂缝(横隔板底缘中部通向2号梁翼缘板根部，第1 孔从右向左 2号梁右侧翼板与梁肋交接处出现约3m长的纵向裂缝，从右向左第4号梁支座处粱底与台帽卡死；
(2)根梁支座处碎裂；
(3)孔墩从右向左方向开裂；
(4)墩根梁支座处开裂，横隔板开裂；
(5)梁支座处开裂剥落严重；
(6)根T梁支座处开裂、剥落、露筋；
(7)墩方向横隔板露筋，钢筋锈蚀严重；
(8)台横隔板蜂窝露筋；
(9)各梁跨中及沿梁长度方向不同位置梁肋处发现多条竖向裂缝，缝宽约0.1～0.3mm, 裂缝部位及走向在一片梁的两侧有的大致吻合，形成对裂或环裂；
(10)全桥桥面沥青老化、松散，无伸缩缝，桥头跳车，栏杆开裂；
(11)墩、台结构基本完好。
大桥病害成因分析
经过对该桥现场勘察，重点对该桥病害成因进行分析，主要有：
(1)原设计荷载标准低已不能满足目前交通需要，行车荷载的长期作用和大型载重车辆的增加，以及钢板支座锈蚀咬死无法自由伸缩是导致病害严重恶化的主要原因。
(2)梁肋底部钢筋布置较密，振捣不密实，导致混凝土强度不足。
(3)外界温度应力的影响，由于温度上升梁体热胀，在梁端被小石子填塞卡死的基础上，被挤碎。
(4)该桥T梁支座为钢板支座，在长期冲击荷载的作用下，T梁支座附近的？昆凝土产生开裂破碎现象，梁底均出现裂缝，裂缝穿透梁体。
