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钢主梁施工注意事项是什么
日期:2015-6-19 15:32:49 作者:佚名 来源:本站原创
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钢主梁包括叠合梁、钢箱梁和混合梁。将设置混凝土桥面板的钢斜拉桥称为钢一混凝土叠合梁斜拉桥,叠合梁一般为双面索;混合式斜拉桥的主跨与边跨采用两种不同的材料,即两边跨为预应力混凝土主梁,而主跨则为钢主梁;钢主梁施工中应注意以下事项。

1)钢梁出厂前,必须按设计精度要求进行预拼装,预拼装节段数视实际情况确定。

2)钢主梁应由 资质合格的专业单位加工制作、试拼,经检验合格后安全运至工地备用。

3)钢主梁堆放应无损伤、无变形和无腐蚀。

4)钢梁制作的材料应符合设计要求。焊接材料的选用、焊接要求、加工成品、涂装等项的标准和检验内容均应参照有关内容。

5)钢主梁梁段的长度应从方便架设考虑,另外,节段过长,在架设梁时还需采用临时拉索,比较麻烦,所以宜布置1-2 根拉索和2-4 根横梁。

6)应根据桥址情况考虑设置辅助墩,以减少塔弯矩和中跨跨中挠度,同时增强抗风稳定性。

7)叠合梁施工中,还应注意以下几点:

(1)对叠合梁应考虑设置过渡孔并将过渡孔直接压在尾端主梁上,以便于背索的布置和受力。

(2)应对混凝土桥面板给予足够的重视。

①桥面板应尽量采用预制(跨度不大的叠合梁可采用现浇桥面板),并在良好的条件下养护较长的时间,以减少混凝土收缩、徐变的影响。

②应采用高标号的早强硅酸盐水泥、高强度混凝土,以获得较低的徐变系数。

③接缝现浇混凝土宜选用微膨胀低收缩的混凝土,且应选用早强混凝土。

④桥面板通常采用全桥等厚,但对于特大跨径的斜拉桥,由于越靠近桥塔处水平分力越大,应根据受力情况将近塔段桥面板增厚。

(3)叠合梁的架设施工可采用从塔处起对称平衡悬臂架设,和待边跨先完成支架上架梁后,再中跨开始伸臂架梁、对称挂索两种方法。

(4)对称架设法一般应采用先将梁体与主塔临时固结,以承受悬臂施工中可能出现的不平衡弯矩和水平剪力。

(5)0号段横向限位块处的主、横梁应加强。若o号段横向限位块置于钢主梁腹板外侧时,应对该段主梁腹板给予加强,可采用强大的水平加强劲防止腹板屈曲并将力传递至横梁。

8)对于混合式斜拉桥,施工中还应特别重视钢梁与预应力混凝土梁连接位置的选择和连接的可靠性。

(1)预应力混凝土梁与钢梁的连接位置,宜选择在弯矩及剪力较小处。从受力的角度,主塔中心处的主梁,连接部位宜选择在离主塔中心一定距离处,不可偏离主塔中心过大;从施工和经济的角度,预应力混凝土梁,以伸人主跨20 - 40m为宜,这样,该段梁既可按边跨的架设方法继续施工,又相应减少了主跨钢梁的长度。

(2)为了确保预应力混凝土梁与钢梁的可靠连接,可采用以下措施。

①设计连接钢梁部位的重心应尽量与混凝土梁的重心重合,相对应的腹板和翼板的重心也应该重合,以防止连接部位断面重心突变而引起的附加弯矩和钢梁的腹板、翼板产生局部弯曲和失稳。

②在钢梁上与混凝土梁相重叠的部分焊上抗剪钉或抗剪器。

③施加一定的纵向预应力,以补偿单靠拉索水平分力难以抵消的因风载和活载所引起的连接部位产生的部分拉应力。

9)在进行钢梁拼装时,应注意以下事项。

(1)吊机安装完毕后,应进行必要的调试试验,包括荷载试验以及调平、升降、行走等试验。

(2)主梁架设过程中,对于非标准节段的架设,应注意解决节段长度和节段重量这一对矛盾,因为节段越长,重量越大,吊装越困难,而方向偏差越容易控制,施工中可根据吊装机具,对节段长度作适当的调整。

(3)在进行钢梁拼装时,应对称张拉两侧拉索。

(4)高强螺栓完成拼接缝的拼接后,方可进行梁段拼装斜拉索的初张拉。

(5)下一段梁吊装前,必须进行施工监测,符合要求后方可开始吊装。

10)对于钢梁悬臂拼装,合龙段施工是关键,施工时必须加强合龙控制。施工合龙控制应注意以下事项。

(1)中孔合龙可采用强迫合龙或自然合龙(预先确定的合龙温度),一般应采用自然合龙,但若无法完成切割工艺,则不适宜采用自然合龙。

(2)应正确确定合龙段钢梁的长度。施工中,若采用自然合龙,合龙段长度须待梁架设到接近合龙的个别节段时,经实际现场丈量后方能决定,并应对待安装的拉索索力对梁的弹性压缩量和温度变化对长度的影响及合龙时间加以考虑。如南浦大桥叠合梁施工中,12号段钢梁长度的确定按下式计算:

(3)边跨合龙前须调整半桥的索力、线型和高程,使其与设计目标状态相符,对吊机的位置、合龙段的重量、及作用点的位置应给予考虑。

(4)边跨合龙前,应进行钢梁的连日温度变形观测对照,正确确定中跨合龙温度及实施程序,并应满足钢梁安装就位及高强螺栓定位所需的时间。

(5)合龙应选在一天当中温度相对稳定的时间进行,一般在夜间,可尽量安排在夜间10点至清晨 6点之间进行。

(6)边跨合龙前即可解除临时约束,形成静定体系,并可避免合龙后因拆除约束而产生附加内力及拆除时间过长而导致的结构变形。

(7)对全桥温度变形进行控制。整个施工过程中应对温度变形进行监测,特别是对将接近合龙段时的中孔梁段和温度变形更应重点量测,找出温度变形与环境温度的关系。

(8)合龙前应做好一切准备工作,并在有限的时间里顺利完成。钢梁应预先吊装到位,一旦螺孔位置齐平,即打入冲钉,施拧高强螺栓,确保合龙一次成功。

(9)中跨合龙后,应立即拆除临时固结,实现体系转换,形成漂浮体系,避免因温度变形过大对塔、梁造成不利影响。

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