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钢桥锈蚀概况
日期:2015-5-5 9:40:53 作者:佚名 来源:本站原创
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长期暴露于空气中的钢桥表面因腐蚀问题必须进行涂装和维护,几乎每座钢桥每隔3-5 年左右均应进行一次防腐涂装维护,每隔10~15 年需将原有油漆涂装层全部喷砂除去,重新 进行防腐涂装。

如我国早期建设的南京长江大桥和武汉长江大桥每隔2-3 年均需对钢桥主体部分进行刷 油漆维护;英国早期建设的苏格兰第四大桥每隔3 年涂刷一遍油漆,每次油漆涂装完成也正好需 要3 年时间,24人的油漆涂装队伍长年满负荷工作;据统计,1998 年美国共有589335座桥梁,因 为腐蚀使178092座桥梁不合格而需要进行防腐维护,其州级和国家级桥梁279543座中因腐蚀 不合格需要维修的桥梁为68466座,腐蚀率占24.5%。

频繁的涂装除了需要材料和人工投入外,有时还需要专业设备才能完成,大幅度增加了钢 桥的全寿命费用;并且有些难以接近或无法接近的部位,将永远无法获得防腐维护,给钢桥安 全带来消弭不掉的隐患。据统计,钢桥的防腐涂装费用将占钢桥总费用的10%以上;而有资 料统计的104座悬索桥断桥事故中有19座是由锈蚀引起,占18.3%。

因此对钢桥进行有效的防腐设计与维护是降低钢桥寿命周期费用、保障钢桥安全使用的 重要措施。

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