桥梁荷载试验应按三个阶段进行，即计划与准备阶段、加载与测试阶段、分析总结阶段。

计划与准备阶段的工作是顺利地进行桥梁荷载试验的必要条件。桥梁荷载试验与桥梁设计和工程施工的关系十分密切，现代桥梁工程技术对试验技术和试验计划与组织工作提出了更高的要求，因此，这一阶段的工作是大量而细致的。实践证明，整个试验工作的成败在很大程度上取决于试验前的准备工作。

计划与准备阶段的工作内容主要有：收集、研究试验桥梁的有关技术文件，考察试验桥梁的现状和试验的环境条件，拟定试验方案及试验程序，确定试验组织及人员组成，测试系统的构成，仪器的组配及标定，必要的器材准备等工作。

荷载试验正式进行之前应做好下列准备工作：

1．试验孔（或墩、塔）的选择

对多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩、塔)可选具有代表性的桥孔（或墩、塔）进行加载试验。选择时应综合考虑以下因素：

(1)该孔（或墩、塔）计算受力最不利；

(2)该孔（或墩、塔）施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；

(3)该孔（或墩、塔）便于搭设脚手架，便于设置测点或便于实施加载。

选择试验孔的工作应与制定计划前的调查工作结合进行。

2．搭设脚手架和测试支架

脚手架和测试支架应分开搭设互不影响，脚手架和测试支架应有足够的强度、刚度和稳定性。脚手架要保证工作人员的安全，方便操作。测试支架要满足仪表安装的需要，不因自身变形影响测试的精度，同时还应保证试验时不受车辆和行人的干扰。脚手架和测试支架设置要因地制宜、就地取材、便于塔设和拆卸，一般采用木支架或建筑钢管支架。当桥下净空较大或为深水河流而不便搭设固定脚手架时，可考虑采用轻便活动吊架，两端用尼龙绳或细钢丝绳固定在栏杆或人行道缘石上。整套设置使用前应进行试验以确保安全，活动吊架如需多次使用可做成拼装式以便运输和存放。

目前国内部分地区已拥有桥梁专用检测车，其突出特点是快速、灵活、方便、安全，可作为桥梁荷载试验移动脚手架使用。

晴天或多云天气下进行荷载试验时，阳光直射下的应变测点应设置遮挡阳光的设施，以减小温度变化造成的测试误差。雨季进行荷载试验时，则应准备仪器、设备等的防雨设施，以备不时之需。

桥下或桥头用活动房或帐篷搭设临时实验室，安放数据采集仪器等，并供测试人员临时办公和看管设备之用。

3．静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排

静载试验前应在桥面上对加载位置进行放样，以便于加载试验的顺利进行。如加载工况较少、时间允许，可在每次工况加载前临时放样。如加载工况较多，则应预先放样，且用不同颜色的标志区别不同加载工况时的荷载位置。如试验荷载采用载重汽车，一般以汽车后轴或中轴控制荷载位置。

静载试验荷载卸载的安放位置应预先安排。卸载位置的选择既要考虑加卸载方便，离加载位置近一些，又要使安放的荷载不影响试验孔（或墩、塔）的受力，一般可将荷载安放在桥台后一定距离处。对于多孔桥，也可将荷载停放在桥孔上，但一般应停放在距试验孔较远处，以不影响试验测试为度。

4．试验人员组织及分工

桥梁荷载试验是一项技术性较强的工作，最好能由专门的桥梁试验技术人员 来承担，也可由熟悉这项工作的技术人员为骨干组织试验队伍来承担。应根据每个试验人员的特长进行分工，每人分管的仪表数目除考虑便于进行观测外，应尽量使每人对分管仪表进行一次观测所需的时间大致相同。所有参加试验的人员应能熟练运用所分管的仪器设备，否则应在正式开始试验前进行演练。为使试验有条不紊地进行，应设试验总指挥1人，其他人员的配备可根据桥梁荷载试验的规模等具体情况考虑。

5．其他准备工作

荷载试验的安全设施、供电照明设施、通讯联络设施、桥面交通管制等工作应根据荷载试验的需要提前进行准备。

如采用汽车车辆作为试验荷载，应提前预约租用汽车并确定载重物，按试验要求对车辆型号、轴距和轴重力等参数进行测试并记录。