交通运输部曾发布两份文件推动中小桥梁监测建设，推广轻量化监测系统。但在审查或参与部分重要桥梁监测项目时发现，当前交通基础设施数字化转型项目中，各地区桥梁监测系统的设计思路存在共性：先识别风险桥梁，安装振动倾角一体机、智能摄像，同时在路侧安装报警设备，且该设计被大面积复制应用。基于此，提出两点关键设计建议：

1、监测预警与报警系统应分开设计：一方面，两类系统所需传感器存在本质差异 —— 监测预警需要小量程、高灵敏度传感器，灾后报警需大量程、低灵敏度传感器，目前尚无单一传感器能同时满足两种功能需求；另一方面，若将两种功能集成于一个系统，实际运行中出现异常信号时，无法准确判别其为预警信号还是报警信号，会引发大量误报问题。

2、近乎全覆盖式中小桥梁监测系统建设，应该指向养护数字化，即桥梁监测数据能够用于养护决策。

当前国内桥梁养护数字化基础近乎空白。桥梁养护数字化有个核心概念是网络级优化和项目级优化。网络优化针对桥梁构件，通过人工检测或前述监测技术，建立构件的技术状况分级及退化统计规律，进而制定网络层面的构件生命周期维护策略。项目优化是指将网络级维护策略应用于具体桥梁（一座桥梁可能包含 T 梁、空心板梁、小箱梁等多种构件），确定具体桥梁的养护需求，并在多座桥梁间进行优先级排序，合理分配养护资源。基于此：相较于对整座桥梁监测，中小桥梁更适合聚焦构件监测。同时，检测数据与监测数据的融合，需上升到桥梁养护数字化或科学养护决策层面，才能真正发挥数据价值。

中小桥梁监测规模越来越大（如某省数字化转型项目中，监测桥梁数量从2500座缩减至600多座），大规模项目与小型项目在设计上存在本质差异，因此“第三代桥梁监测系统” 在中小桥梁监测阶段仍具适用性，其核心要点包括：

1、技术分工深化：将监测系统的不同环节交由专业团队负责，例如光纤阵列的安装、数据采集与运维，跨中动挠度监测，AI 算法建模（建立桥梁 / 构件生命周期健康指纹），代理模型长期数据跟踪分析等，通过专业人做专业事的技术分工可提升系统建设质量。

2、弹性化体系架构设计：多数项目尚未重视该环节，但团队通过三个项目的模拟（含实战）发现，项目体系架构能为数字化转型类项目管理与实施提供 “提纲挈领” 的指导，对项目顺利推进至关重要。

3、基于中台技术的监测软件平台：指出业主对监测软件的功能期望较高，但在大规模项目中，软件平台应回归 “数据管理核心”，聚焦数据采集、管理、交付与共享，仅提供基础数据报表；专业数据分析则交由专业软件或团队完成，形成围绕平台的技术生态。

4、项目模式与管理设计：多个项目实践表明，业主的项目管理能力直接影响交付质量，但多数业主缺乏此类项目的管理经验。因此，大规模监测项目需提前做好项目模式与管理层面的设计，确保项目落地见效。

中交路桥科技结合多年行业先进经验，融合数字经济和国家安全体系发展需求，构建“智能监测、科技领先、智慧城市、数字赋能”的品牌战略，形成了工程检测、城市安全监测、数字化研发运维三大业务板块。公司技术实力雄厚，当前拥有一支高素质工程医生团队，囊括了铁道工程、城市道路与公路、桥梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技术、电力、信号、集成电路、智能科学等专业。公司试验、检测、监测仪器设备齐全，用于试验检测、测绘的仪器设备共计千余套，为试验检测、监测数据的科学、准确提供了硬件保证。