江河湖海之上，峡谷沟壑之间，桥梁不仅是连接两岸的物理通道，更是推动区域经济活力、促进社会交往的动脉。它们如同一道道彩虹，不仅方便了人们的日常出行，更以其独特的存在，深刻地影响着沿线的经济社会发展格局。根据2023年交通运输行业的统计数据，截至年底，我国公路桥梁的总数已高达107.93万座，累计长度超过9528.82万延米。桥梁网络的日益密集，在带来交通便利的同时，也使得桥梁的日常维护与管理面临着前所未有的压力，进而推动了桥梁检测与加固服务市场的持续扩张。
纵观历史长河，随着社会文明的演进，我国的桥梁建设技术不断革新，成就斐然。从常见的梁式桥、优雅的拱式桥，到宏伟的悬索桥与灵动的斜拉桥，各种桥型各展风采。例如，1968年通车的南京长江大桥，作为我国自主设计建造的首座公铁两用大桥，承载了几代人的记忆；而2009年落成的四渡河大桥，则开创了中国山区大跨度钢桁梁悬索桥的先河，这些都是我国桥梁建设实力的有力见证。
然而，规模的急剧扩张也带来了新的课题。在如此庞大的桥梁家族面前，如何确保每一座桥梁的安全与质量，成为了行业必须直面的核心挑战。桥梁和人一样，有其生命周期。随着时间的推移，环境的风吹日晒、水蚀锈蚀，以及长期承受的交通荷载，都会不可避免地导致桥梁结构出现疲劳、材料性能下降。当这些因素叠加，甚至遭遇极端天气等突发状况时，就可能引发安全事故。因此，对公路桥梁进行科学、有效的养护管理，其重要性日益凸显。
正如生命需要呵护，桥梁也需要定期的“健康检查”和必要的“保养治疗”来维持其运营安全，延长其服务年限。以港珠澳大桥为例，这座全长55公里的超级工程，从设计到建成耗时15年，其设计使用寿命达到了120年，这一数字刷新了中国内地大型桥梁的纪录，也体现了对桥梁全生命周期管理的更高追求。
传统的桥梁检测方式，在应对现代多样化的桥梁需求时，显得力不从心。一方面，人工检测受限于效率瓶颈，单日能完成的检测量有限，面对大规模普查或紧急检测任务时，响应速度难以满足要求。另一方面，检测、数据处理到报告生成的流程中，涉及多个环节和参与方，信息传递容易出现断层或失真。加之人工检测的主观性强，结果往往缺乏统一标准，不利于后续的数据深度挖掘和科学决策。
在数字化的时代浪潮中，如何利用先进的技术为桥梁做“体检”？其会带来怎样的效果？中交路桥科技进行桥梁轻量化监测的研发，发布桥梁与隧道轻量化监测及事故报警系统及AI智能视觉灾害监测报警系统及其硬件产品。中交路桥科技以轻量化技术为突破口，通过‘硬件轻量化+软件智能化’的设计理念，让高端监测技术真正‘用得起、用得好’。
中交路桥科技桥梁轻量化监测及事故报警系统是以公路桥梁、隧道、边坡等多个构造物为监测对象，采用轻量化监测，并具备结构物群管理的监测系统。结合了先进的测试传感技术、遥感遥测技术、信号处理分析技术、结构分析和数学理论等多个领域的技术，实现快速识别结构物损伤、失稳等状态，为结构物安全运营保驾护航。
隧道拱顶沉降、桥梁主梁变形均使用基于视觉的非接触式监测设备红外成像定位仪，进行信号采集。红外成像定位仪通过获取红外光源图像，将采集到的图像在本地实时计算处理后获得二维位移数据，根据TCP/IP协议，将位移数据发送到监测平台。隧道拱顶沉降、桥梁主梁变形预警信息一旦达到三级，5s内触发现场报警，报警信息同步到监测平台和省部级平台。预报警系统引入光质心寻迹算法与相机扰动消除算法的融合算法，显著提升了数据的精度和准确度。
中交路桥科技桥梁和隧道轻量化监测及事故报警系统实现了对桥梁群的实时监测概览，并可同步轻量化主机中的桥梁病害及预警成果，不需要过多依赖专业的桥梁结构分析人员，即可自动化实现病害预警识别，同时与桥梁管养单位日常管理联动处置，鼎力保障城市桥梁安全。
当技术真正融入检测的每个环节，庞大的桥梁资产才能成为支撑城市发展的“钢铁脊梁”。桥梁与城市之间，相互依存，共同成长。而数字技术的加持，将会为其带来更深、更广、更新的实际变化。未来，中交路桥科技将持续深耕桥梁轻量化监测与智能预警技术研发，持续深耕智能化领域，为交通强国建设注入科技动能，推动技术成果在工程实践中的深度转化，以创新技术赋能交通基础设施安全运维，与行业伙伴携手构建更高效、智能的交通建设生态体系。
未来，中交路桥科技将矢志不渝地专注于桥梁轻量化监测与智能预警技术的研发探索，在智能化的广阔天地里持续精耕细作。他们致力于为交通强国战略注入澎湃的科技引擎，加速将前沿的技术成果转化为实实在在的工程应用，用创新的智慧点亮交通基础设施的安全运维之路。
