区别于一般房屋检测项目，道路检测的内容及项目较多，但归根揭底，主要还是4个方面的内容：

1.尺寸、规格；2.变形；3.道路损伤；4.路基材料质量。

现将道路检测技术依据和检测内容归纳如下：

技术依据

1、《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）；

2、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；

3、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）；

4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

6、《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2015）。

二、检测内容

1弯沉检测

弯沉是指路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量就是弯沉，它是直接反映路面强度的一个重要指标。弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。现场检测采用弯沉仪，其主要技术指标如下：

1测试车：双轴：后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合要求。

1路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:1。弯沉仪长度5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车；弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。

接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1℃。

一般按每车道每20m测一个断面，每个断面按行车轮迹布置测二点。车道之间错位检测，靠道路中心线的车道为第一车道。

根据道路路面的材料、宽度、高度等不同，道路路面损坏分类别进行调查。

路面RQI检测（平整度）

路面RQI检测（平整度）一般采用3m直尺测定法。3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。

路基路面结构层调查

在路面选定位置，钻取路基材料芯样，量取每层结构材料的厚度并与设计图纸比较，同时对每层路基材料的裂缝、损伤情况进行归纳。

劈裂强度

在路面选定位置，钻取路基材料芯样，对芯样进行劈裂试验。测定劈裂强度并与设计值比较。

交通量情况

一般采取人工计数法，一般选择道路交界处，调查对象分为轿车、货车及其他，以15min为一个观测时段，记录调查车辆的出入情况。