“菱挂篮后锚拉杆锁定要采用双螺母，这里少了个螺母，请立即落实整改，全面排查，确保施工安全。”日前，福建省交通建设质量安全中心开展桥梁工程施工专项督查，重点对悬浇梁桥与梁片架设施工现场质量安全状况“把脉问诊”。
　　在登上一座117米高的大跨度悬浇桥桥面后，督查员魏赟利用卷尺等工具，逐一检查挂篮结构零部件，不放过任何一个细节。悬浇梁桥属于危险性较大的工程，其安全要点在于梁体的平衡稳定与挂篮结构的稳固。“挂篮结构主要靠后锚点的12根精轧螺纹钢与梁体拉结，若没有及时整改就进行挂篮施工，就会留下倾覆的安全隐患。”魏赟解释道。
　　按照此次专项督查要求，建设单位需及时制定整改措施，确保整改到位，并于15日内反馈整改结果。“专项督查很有针对性，直指施工现场安全措施细节与施工专项方案的不足之处，今后我们将以更高更严的要求做好施工安全管理工作。”建设单位相关负责人表态。
　　福建省478个交通建设在建项目已于2月底全部恢复施工。为把好复工复产“安全关”，福建省交通建设质量安全中心落实交通运输部“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动及福建省“安全隐患大排查大整治”专项行动要求，在做好日常监督检查的同时，组织开展专项督查，强化对公路项目施工重难点、隐患点和薄弱点的排查治理。
　　“疫情防控期间，我们充分运用信息化手段，通过电话督促、微信短信提醒、远程视频监控、发放书面材料、鼓励群众举报等方式开展监督，实时掌握各项目安全生产动态。”福建省交通建设质量安全中心主任蔡杰介绍。该中心还组建多支督查小分队，采取“双随机”“四不两直”方式，已陆续针对悬浇桥挂篮、人工挖孔桩、梁片架设等开展专项督查。
　　据悉，福建省交通建设质量安全中心下一步将开展隧道施工和监理单位管理行为专项督查，抽检隧道超前支护、初期支护、二衬等工程实体质量，检查隧道防排水、超前地质预报和监控量测情况，督促落实安全生产条件保障措施，确保交通建设项目满负荷生产顺利进行。