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桥梁监测为桥梁安全保驾护航
日期:2017-7-18 10:14:34 作者:佚名 来源:本站原创
新闻中心
    洪武路天桥被撞后,为桥梁探伤,出具诊断报告,都是非常专业的过程。而参与这项工作的成员,都是来自,在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室的科研人员。这个被称为桥梁医生的团队,还负责着江苏境内多座跨江大桥,跨江隧道健康监测工作。记者也首次走进了这个团队的大脑,看看他们是如何为大桥保驾护航的。
    对于这个国家重点实验室来说,更重要的责任,就是监测跨江大型桥梁的安全。大桥梁安全与健康国家重点实验室主任介绍,目前在这个房间里面接进来的,有五座大桥,包括润扬长江大桥,江阴长江大桥,泰州长江大桥,苏通长江大桥和崇启长江大桥。目前,南京的长江二桥,三桥,四桥和过江隧道,都已经有了健康监测系统。
    直观的看,所谓的桥梁健康监测系统,就是每座大桥建成后,实验室的工作人员,在大桥的重要部位加设不同类型的传感器,相当于为每座大家增加神经末梢。大桥梁安全与健康国家重点实验室主任介绍,监测系统包括全桥的变形,硬力,拉索的索力,梁端的位移和结构的震动,等各个类型的监测指标,像江阴桥全桥,大概是在150多个传感器。这个是桥塔上的GPS,来测塔的变形。当年汶川地震的时候,苏通几个桥,都测到明显的反映。
    2013年5月12号,南京长江大桥的桥墩,被一艘由安徽铜陵驶往福建的万吨货轮撞击。类似的撞击,一旦发生,在实验室的传感终端上,都会有所体现。不仅可以通过数据的比对,发现大桥撞击后的损伤情况,也可以帮助相关部门,调查肇事的船只。 ‘
    大桥梁安全与健康国家重点实验室主任介绍,船撞击的话,桥本身的梁端会有这样的摆动,桥塔也会有他的震动,包括江阴桥,在2005年和2009年,都发生过两次船撞。有撞击了,我就可以调现场的录像,哪个时间点,大概在哪个位置,就可以找到肇事的船只。

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