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高速铁路隧道列车火灾特点
日期:2017-5-9 15:33:19 作者:隧道安全监测 来源:本站原创
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    隧道内列车火灾的主要特点是:火灾时会产生烟囱效应,火势发展迅猛;烟雾不易排出,隧道空间内能见度低;有害烟气集聚,致死率高;空间狭小,逃生救援困难。火灾造成的危害一般较严重,所造成的损失往往也是巨大的,中断行车的时间也很长。

 

    有关资料表明,在高速铁路灾害事故中,以火灾发生的概率为最高,脱轨翻车次之。因此,在发生脱轨翻车事故时,应尽量采取有效措施防止造成隧道火灾。总结起来,高速铁路隧道列车火灾具有以下几个特点:

 

    (1)隧道为狭长型空间,列车一旦在隧道内发生火灾,其火势比非隧道区段发展迅猛;

 

    (2)列车发生火灾停在隧道内产生大量烟气难以排出,洞内可见度差、路面不平,人员疏散困难,并且救援设备和消防人员难以接近着火点;

 

    (3)隧道监控安全系统从发现、通报、判断确认,对疏散救援方式进行决策,启动消防及通风救援系统的时间比较长;

 

    (4)隧道内固定消防和通风设备配置难度大,再加上隧道内环境差,维护成本高,很难保证火灾发生时能完好工作;

 

    (5)隧道发生火灾后,恢复整治时间长,如果是在水下隧道,火灾对隧道结构的影响更为严重;

 

    (6)高速铁路隧道一般在山区,通信联络相对困难,进行救援灭火需等待时间长;而且隧道内列车火灾的发生概率小,并且具有位置上的不确定性,若在隧道内配备大量的火灾消’防设施,投入大、难度高、维护成本高;

 

    (7)高速铁路隧道列车火灾一旦发生,其间接损失远大于洞外火灾,而且造成极其恶劣的社会影响,使得高速铁路的安全性在公众的印象大打折扣。

 

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