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斜拉桥的换索问题
日期:2017-2-14 14:26:42 作者:钢结构检测 来源:本站原创
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    斜拉索损坏的原因有环境腐蚀,车辆、风荷载作用下的振动疲劳,施工、养护不当以及应力松弛等。因此,应该考虑斜拉索的可维护性和可更换性。

 

    为保证可维护性,首先要保证拉索锚固端的可达性,为此,需设计专用的检查走车、电梯、爬梯等,使关键部位都能够进行检查。

 

    为保证拉索及其锚固体系的可更换性,应保证足够的操作空间,以及桥梁在拆卸拉索时的安全性。平行钢丝拉索和钢绞线拉索的更换施工过程包括:拉索张力的放松、拉索的拆除和回收、安装新拉索等步骤。换索的过程大约需要几天时间,一般不要求中断交通,必要时应限值车流量。

 

    美国Pasco-Kennewick斜拉桥完工于1978年,其拉索设计使用寿命为25年,但由于受紫外线的作用,仅3 -5年就严重失效。我国广州市海印桥在使用6年半、济南黄河公路大桥在使用13年后,就因拉索的腐蚀而不得不进行换索。

 

    若在建造时没有充分考虑日后换索施工,则会对以后的换索带来很大麻烦。如石门大桥在建桥时,用水泥浆对全部拉索螺母进行了灌注加固,使螺母与梁固定死,在换索时不得不采用特制的钻头先钻穿索套里的水泥,再拧动螺母进行换索,换索工作费时费力。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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