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公路水害产生的直接原因
日期:2016-12-12 16:51:19 作者:结构健康监测 来源:本站原创
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    环境的破坏是公路水害产生的直接原因。公路沿线的经济建设,沿线土地开发和不合理的人类活动破坏了自然生态平衡,破坏了山体的稳定性。公路建设本身就是对自然状态的山体稳定边坡的破坏,无论是挖方还是弃土堆置,都会不同程度地诱发滑坡、崩塌、泥石流等灾害发生。

 

    森林的过量采伐,使植被覆盖率降低,也会导致公路水害的发生。陡坡开荒,过度放牧,不仅加剧了坡面的侵蚀,也加速了各种灾害的活动。根据调查和观测,泥沙和石屑在干燥状态下的稳定静止角度为35。,潮湿状态下的稳定静止角度只能达25°。

 

    因此在自然坡度超过25°的坡面上开荒种地,雨水的作用使小块体土壤移动,对坡面土壤的侵蚀由弱变强,坡面被侵蚀冲刷的沟芽逐年扩大,陡坡边坡上的土壤、小石块、石屑等在侵蚀冲刷中被大量带走,淤积边沟或汇人沟中,在桥梁涵洞以及沟谷的人口处淤塞河道,并抬离沟床、河床,使洪水流向发生改变,冲毁路基,毁坏桥涵,冲刷河岸或坡脚,从而造成公路垮塌等灾害。

 

    恢复并保护公路沿线生态环境所采取的措施如下:

 

(1)在公路沿线山坡上植树造林,建立以防护林为主的生物治理,并辅以与水土保持相结合的综合治理措施;

 

(2)对于公路修建开挖后的高大边坡应采取单元水土保持措施,采取种植根系发达、传播速度快的树木,以及增加植被等措施实施生态保土,增加水土涵养,减小地面径流对坡面的冲刷,从而增加坡面稳定;

 

(3)禁止在公路边坡开荒和毁林开荒,保护好坡面植被,增强山坡地的水土保持能力;

 

(4)加强公路沿线以及沿线河流两岸坡耕地的治理,采取坡改梯和退耕还林相结合的手段;

 

(5)预防并制止过度放牧。

 

文章出自钢结构检测www.zjlq.net,转载请注明。


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