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基于动力的桥梁承载力评估方法
日期:2015-7-6 14:19:26 作者:佚名 来源:本站原创
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基于动力的桥梁承载力评估的基本思想为:结构的动态和静态特性均为结构工作性能的表征,静态特性是动态特性的一种特例,静包含在动之中。由于现代科学技术的发展,计算机、高精度的动态测试仪器与分析软件的普及和应用,人们可以比较精确地测试和分析结构的动态性能,进而可以基于动力来评估桥梁的承载力。

笔者结合桥梁现场环境振动试验和有限元分析,采用基于动力的桥梁承载力评估方法,该方法包括如下几个基本步骤:

(1)首先建立结构的初始有限元模型,并进行自由振动分析得到桥梁大致的动力学特性。该模型基于原始的设计图纸和结构几何尺寸、估算的单元刚度与规定的材料特性等。

(2)进行实桥在环境激励下的动载试验,用频域的峰值法(PP)、时域中的随机子空间系统识别方法(SSD对结构动力学参数进行识别,得到桥梁结构实际的动力特性。

(3)利用动载测试信息进行结构有限元模型的动力修正,得到反映桥梁现时真实工作状态的精确的有限元模型。

(4)以修正后的有限元模型为基础,进行恒载、活载组合下桥梁的承载力计算和分析,从而实现既有桥梁结构承载力的确定性评估。

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