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桥梁静载试验现场组织
日期:2015-1-12 9:05:19 作者:佚名 来源:本站原创
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静载试验现场组织是实现预定的试验方案的重要保证,其内容包括试验前现场准备工作、加载测试工作及现场清理的全部内容。试验组织就是把上述内容按先后顺序互相衔接,形成一个有机、完整、高效率组织计划,并在试验中按照这个计划进行,只有遇到特殊情况或发现异常情况时,按照加载控制及加载终止的条件予以调整。

现场准备及测试工作安排

静载试验现场准备及测试工作包括试验前准备工作、测试量测及试验后现场清理工作。

一般说来,试验前准备工作比较庞杂,试验方案的大部分工作都要在加载试验前具体化,要占全部试验工作的大部分时间。

1.试验前准备工作

(1)为了能够较方便地布置测点、安装仪表或进行读数,必要时要搭设脚手架或使用升降设备,搭设的支架应牢固可靠,便于使用,同时注意所搭设的支架不要影响试验对象的自由变形。此外,要在距离测试部位适当的地方搭设棚帐,以供操作仪器使用;还要接通电源,安装照明设备。

(2)进行仪器仪表、加载设备的检查标定工作。试验出发前应对所携带的仪器仪表、设备进行全面的检查与标定,确保仪器仪表状态良好,并注意无遗漏,同时准备好各类人工记录仪器的记录表格。如采用加力架进行加载,要进行加力架强度、刚度、稳定性的验算,避免加载设备先于试验结构破坏的现象,并进行千斤顶的校验;如使用汽车或重物加载,要采用地磅进行严格地称重。

(3)按照试验方案所定的应变测点位置,进行应变测点的放样定位。对于结构表面测点,要进行表面打磨处理或局部改造(如在测点位置局部铲除桥面铺装);对于结构内部测点如钢筋计,则要在施工过程中预埋测试元件。然后,进行应变片的粘贴、编号、防潮与防护处理,进行温度补偿片的粘贴与防护,布设应变片与应变仪的连接导线,进行应变仪的预调平。对于要进行裂缝观测的试验桥梁,要提前用石灰浆溶液进行表面粉刷分格,表面分格可采用铅笔或木工墨斗,分格大小以20 - 30cm见方为宜。

(4)按照试验方案所定的变形测点位置,进行变形测点的定位布置。对于采用精密水准仪进行挠度测量,要进行测点标志埋设,测站、测量路线的布设;对于采用全站仪等光学仪器进行水平位移测量,要进行控制基准网、站牌、反光标志、测量路线的布设,测量测点的布置要牢靠、醒目,防止在试验过程中移位或破坏;对于采用百分表、千分表或位移计进行变形测量的,根据挠度理论计算值的大小和方向,安装测表并进行初读数调整及测读。

(5)根据预定的加载方案与加载程序,进行加载位置的放样定位,采用油漆或粉笔明确地划出加载的位置、加载等级,以便正式试验时指挥加载车辆或加载重物准确就位。

(6)对于运营桥梁,试验准备工作要注意测试元件、测试导线的防护,试验开始前应封闭交通,禁止闲杂人员和非试验用车辆进入。

(7)建立试验领导组织,进行人员分工安排。一般地,根据试验实际情况,设指挥一人,其下可根据使用的仪器型式、测试项目的情况划分小组,每组由经验丰富的人员担任组长,配备相应的通信联络工具或明确联络方式,以便统一指挥,统一行动。正式开始试验前,根据明确所有测试人员的职责,做到人人心中有数。

(8)正式加载前,要进行预加载,以检查仪器的工作状态,消除非弹性变形。预加荷载卸载后,进行零荷载测量,读取各测点零荷载的读数。

2.试验工作

(1)加载的位置、顺序、重量要准确无误,利用汽车加载时,要有专人指挥汽车行驶到指定位置。

(2)试验时,每台仪器应配备一个以上的观测人员进行观测记录,每级荷载作用下的实测值应与对应的理论计算值进行比较,如有异常情况应立即检查、分析原因,并立即向试验指挥人员汇报,以便试验指挥人员做出正确的判断。

(3)在每级荷载作用下,待结构反应稳定后,不同类别的测试项目(应变、变形、裂缝)应)应在同一时间进行读数。如某些项目观测时间较长,则应将观测时间较短的项目的读数时间安排在中间进行,以使各测试项目的读数基本同步。

(4)试验进行过程中,注意不要触动测试元件及测量导线,以免引起读数的波动。

3.现场清理

(1)清理仪器仪表及可重复利用的测试元件,回收测试导线。

(2)拆除脚手架和棚帐,清理现场,以便开放交通。

(3)对于进行了打磨或局部改造的应变测点,要用混凝土或环氧砂浆进行修补;此外,还要拆除变形测量时所埋设的测点标志或临时站点设施。


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