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旧桥与危桥的加固设计

  • 桥梁加固
  • 桥梁耐久性

旧桥与危桥加固设计原因:由于桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等情形,通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求...

旧桥与危桥的加固设计

旧桥与危桥加固设计原因:由于桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等情形,通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。

旧桥与危桥的加固设计相关业绩

1、包神铁路桥梁加固设计检测
   采用压力注浆的方式对桥梁基础进行加固,以增强基础附近土体的密实度,提高基底承载能力,同时还可减小地下水对基础附近土体的侵蚀。对于混凝土强度不足的桥墩采取外包钢筋混凝土增大桥墩截面的方式进行加固。对于墩身下部存在严重冲刷、水流侵蚀痕迹,造成混凝土大面积剥落、露出粗骨料的桥墩,采取局部外包钢筋混凝土的方式进行加固,以防止墩身继续遭受冲刷、侵蚀。墩身新旧混凝土间设置连接钢筋,连接钢筋采取植筋的方式植入原墩身,连接钢筋按照梅花形布置。
   包神铁路桥梁检测主要以外观检查为主,同时结合其他无损检测、物探、钻探等检测手段进行综合检测,以详细掌握目前桥梁结构的技术状况及工作性能。

旧桥与危桥的加固设计规范
旧桥与危桥的加固设计项目

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