一、加载方案的实施

(一)试验荷载工况的确定

1.简支梁桥(跨中最大正弯矩工况、支点最大剪力和L/4桥墩最大竖向反力工况)

2.连续梁桥(主跨中最大正弯矩、主跨支点负弯矩、主跨支点最大剪力工况、主跨桥墩最大竖向反力和边跨最大正弯矩工况)

3.悬臂梁桥(T型刚构桥)支点(或墩顶)最大负弯矩工况、锚固孔跨中最大正弯矩工况、支点(或墩顶)最大剪力工况、挂孔跨中最大正弯矩工况)

4.无铰拱桥(跨中最大正弯矩工况、拱脚最大负弯矩工况、拱脚最大推力工况、正负挠度绝对值之和最大工况)

(二)试验荷载等级的确定

1.控制荷载的确定(汽车和人群标准设计荷载、挂车和复带车标准设计荷载、需通行的特殊重型车辆)以上几种进行截面内力计算比较选出最不利的荷载作为控制荷载。

2.静载试验效率系数(一般取0.8-1.05)3.动载试验效率

(三)静载加载分级与控制

1.分级控制的原则(一般分3~5级加载)

2.车辆荷载加载分级的方法(先轻后重、逐渐增加车辆数、加载车位于内力影响线不同部位)

3.加卸载的时间选择:为了减少温度变化对试验造成的影响，加载时间以22点至晨6点。

(四)加载设备的选择(可行驶的车辆和重物加载)

(五)加载重物的称量

二、测点布置

1.主要测点的布设

1)简支梁桥(跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变)

2)连续梁桥(主跨挠度、支点沉降、跨中和支点截面应变)

3)悬臂梁桥(T型刚构桥)悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变支点

4)无铰拱桥(跨中及L/4处挠度、拱顶和L/4处截面应变)

2.其它测点的布设