中交路桥科技是专业从事公路铁路市政行业工程的检测、监测、勘察与测绘、设计、数字智能化的研发机构。业务咨询:17736920826
新闻资讯
一位探伤人讲述钢结构检测的小经验
更新时间:2021-04-10 17:51
  |  
阅读量:
字号:
A+ A- A

本文作者从事钢结构工程检测十余年,经历大大小小项目不下上百个,积累了一些相关检测的经验,在此,作者将钢结构检测的小经验在此分享出来,供同行一起学习交流。
01H市体育场雨棚,焊接球钢网架结构
H市体育场雨棚,焊接球钢网架结构,部分焊接球规格为D200*6。
焊接球加工完成,外观光滑圆整,外形尺寸合格,钢材合格证,原材见证取样报告,焊接球探伤报告齐全,拉到现场就赶紧加紧拼装焊接了。
做到一半突然想起,哟,我这网架大跨度呢,超过40米了,得赶紧弄个节点承载力的检测报告。
这一弄不要紧,节点承载力不合格了。上下一通彻查,原来D200*6的焊接球咋变成了D200*4.8~5.2了呢,厚度不够,自然承载力就不够啦。
原来加工厂看到订单上是6mm的球,居然就直接订购了6mm的钢材。
焊接球的半圆加工过程中需要将钢板烧红,然后再压人模具中形成半圆,在压制的时候因为钢材的延伸,会将部分地方的厚度拉薄;且在半圆根部部分,由于收缩的效益,会部分表面形成沟壑,加工厂又对这些沟壑进行了打磨处理。
这6mm的钢板原材,按国家标准本来就是负偏差的,压制成型的时候减薄了一部分,打磨的时候又减薄了一点,烧红冷却后形成了氧化层,除锈的时候厚度又减少一点,这就造成了本来应该6mm的,现在只有大约5mm了。
02H市的高铁站钢结构雨棚,螺栓球结构
H市的高铁站钢结构雨棚,螺栓球结构。
某天项目经理打电话给我,让我去帮忙做一下磁粉检测,这一做傻眼了,几乎90%的螺栓球都有表面裂纹。
D250以上的大个支座球,几乎没有裂纹;D100~180的中个螺栓球,几乎个个都有裂纹,裂纹深度在10mm左右;D100以下的小个螺栓球,裂纹深度不超过5mm。
项目经理也慌了,赶紧指示把这批螺栓球退回去,拉着我一起去生产厂家查找原因。
到了号称网架之乡的X市,去生产车间转了一圈,看了一下整套的螺栓球生产工艺流程,马上找到原因了。
原来螺栓球都是采用圆钢棒或者方钢棒下料,烧红后放到冲床上,冲床安装上下均为半圆的模具,然后不停的翻转锻打成球,然后再拉去车加工钻孔的。
在锻打的过程中,方钢棒的八个角会首先折叠变形,然后在模具和压力机的锻打变形下,最终形成球形。
由于压力和温度不够,这八个角不能整体融入球内,最终形成了折叠,在磁粉检测下,呈现了裂纹的磁痕。
使用方钢棒锻制的球体,折叠较深且磁痕较多;使用圆钢棒锻制的球体,折叠较浅且磁痕较少。使用的压力机吨位大,折叠较少;使用冲床锻打的,折叠较多。


03  S市的某xx财富中心大楼
S市的某xx财富中心大楼,55层,265米,核心筒加外框混凝土劲性柱结构。
劲性柱为H型钢柱,材质为Q345B,外包混凝土,翼缘板厚度为35mm。
某一节钢柱在焊接完成后进行超声波检测,在深度17~18mm位置,有一个波高约10%~20%的缺陷波出现,由于当量未超标,开始时尚未在意,整条焊缝检测下来,居然整条都有此种现象,对全部钢柱进行检测,16个钢柱有10个钢柱出现这种现象。
要求返修后,还是有这种现象的发生。
开始对钢板原材进行核查,采用直探头对钢板进行探伤,居然也发现此种现象,且在全板均布,深度均为17mm左右。

 

于是对钢材进行取样送检,结果力学性能、化学元素分析、端面腐蚀均为合格。
使用磁粉对端面进行检测,终于发现在钢板中心位置有一条显示磁痕,细长且平直,与钢板上下面平行,不像是裂纹的显示形态。

 后来请教相关专家,此种现象属于钢板中的偏析现象,由于力学性能均按轧制方向取样,所以原材复试检测指标全部合格,板材探伤按GB/T2970标准波幅未达到相关高度,亦不能判废。
Q345B系列的钢材也不同于高建钢系统,不需要整张探伤才能出厂,对厚度方向的性能指标也不做要求。
但此种现象严重影响钢板厚度方向力学性能,考虑到劲性柱与框梁相连,将承受整栋大楼的横向载荷,于是便对这批钢柱进行了更换处理,那批钢材加工厂也没有浪费,切割成只承受拉力的内隔板使用到其他工程上去了。
04钢结构焊接工程中使用的钢垫板
钢结构焊接工程中很多地方需要使用钢垫板,我们可以使用目测的方法来大致推断一下焊缝是否根部未熔透。
如果焊接接头预留的间隙合理,钢垫板安装平齐到位,由于焊接熔池的高温效应,钢垫板高温氧化,将使钢垫板的背部产生一条明显的黑色长线,如长线有中断,则代表该处有可能根部未融合,若钢垫板无黑线,则有可能整条焊缝都根部未熔合。


对于钢管柱,由于钢垫板位于钢柱内部,焊接完成后无法看见,我们可以通过检查焊缝宽度来推断。
由于现场焊接坡口一般均为45度,在考虑焊缝熔合线的情况下,则焊缝宽度最少应为钢板厚度+预留间隙。
如钢板厚度为35mm,则焊缝宽度最少应为35+(2~5)。
如果焊缝宽度小于或等于板厚,则说明坡口预留间隙不足,容易造成根部未融合,这个时候我们应该重点对这些区域进行检测。
如下图示4所示,均为40mm厚的钢板,上图所示盖面焊缝为4道,下图为6道,经超声波检测,上图所示焊缝为根部未熔合缺陷。


本文作者|康达
(湖南建院建设工程检测有限责任公司)

上一篇:
梧州西江大桥主河桥将进行全封闭检测
下一篇:
大型结构的健康监测