1．确定试验桥孔
根据有关桥梁承载力鉴定方法，对多孔相同跨径的刚架桥，一般1-3 孔是具有代表性的。进行加载试验的桥跨，其选择条件为：
(1)该孔内力计算为最不利；
(2)该孔施工质量较差。或者缺陷、病害较多；
(3)该孔便于搭设脚手架及布置测点或试验时便于加载。
2．测试断面及测点布置
刚架体系桥梁主要测试断面及测试内容为：
(1)主梁根部断面的应力、应变测试；
(2)1/4跨截面的应力、应变及挠度测试；
(3)跨中断面的应力、应变及挠度测试；
(4)墩顶截面的应力、应变及水平和竖向位移等。
3．试验荷载及加载工况
根据桥梁承载力鉴定方法的规定，试验荷载必须超过设计标准荷载效应的80%以上。试验加载工况应按静力分析结果，在最不利受力情况下进行对称和偏载作用下的各种可能性组合。
4．试验过程及其要求
静载试验前应对试验桥孔各测试断面的各个测点进行打底找平，贴应变片并作防潮处理，安装机电位移计、百分表挠度计，焊接导线并联机测试检查。
正式加载试验前，先对各测试截面进行预加载试验，以检查各测点位移计、应变计及数据采集记录仪器工作的可靠性，经检验无误后，方可正式加载测试。
为了减少温度变化对试验结果的影响，静载试验应选择在气温变化不大和结构温度趋于稳定的时间进行。具体加载时间还应考虑减小混凝土流变特性对试验结果的影响。各工况荷载到位后，关闭汽车发动机并持荷 5min以上，待结构变形完全稳定后再测读数据；每工况一般要求加载测试2 次，并取其平均值作为测试结果。每次卸载后至下一次的加载时间间隔不少于5min，以确保测试结果的可靠性。
