交通运输部2026年汛期公路安全风险管控工作视频部署会强调，随着“十五五”规划对防灾减灾提出“秒级预警、叫应到人”的刚性要求，今年的防汛工作已不再是简单的“迎战”，而是一场必须打赢的“主动仗”。面对严峻的防汛形势，交通运输部提出了“人工智能+巡查”、“人巡+技巡”以及风险隐患“一张清单”等具体战术。在这一国家战略的指引下，以中交路桥科技有限公司为代表的科技力量，正在通过硬核技术将政策蓝图转化为守护生命的坚实屏障。

一、2026年防汛工作的三大核心转向

根据会议通报，今年的汛期公路安全管控呈现出三大显著变化：

1、战术前移：从“灾后处置”转向“主动防御”

会议特别强调要“下好先手棋、打好主动仗”。这意味着工作重心不再是灾害发生后的抢险，而是通过“强化主动防御管控”和“提升监测预警能力”，将风险扼杀在萌芽状态。交通运输部在此前的部务会中也反复提及“主动防范”与“响应、巡查、管控”三位一体的主动措施。

2、技术升级：强制推行“人工智能+”

文件明确指出，要“加快推进‘人工智能+巡查’应用，加快‘人巡+技巡’体系建设”。传统的“人工脚底板走出来的巡查”已无法满足大范围、高频次的汛期风险排查需求，智能化、轻量化的监测手段成为刚性需求。

3、机制闭环：建立“叫应”与“一张图”

会议强调要“加强预警‘叫应’闭环”，即预警信息不仅要发出去，还要确保责任人“有响应、有行动”，并最终形成应急力量“一张图”的调度体系。这要求监测系统不仅要“看得见”，还要“喊得应、调得动”。

二、中交路桥科技：政策落地的“技术尖兵”

政策的落地离不开技术的支撑。在交通运输部强调的“人巡+技巡”体系建设中，中交路桥科技凭借其在工程监测领域的深厚积累，成为了这一轮防汛备汛工作中的关键技术力量。

1、破解“巡查难”：让重点桥梁有了“智能哨兵”

针对政策中提到的“强化公路巡查”与“隐患闭环整治”，中交路桥科技早已给出了成熟样本。早在2025年汛期，其桥梁和隧道轻量化监测及事故报警系统便已应用于石家庄微水桥项目。通过安装在桥墩的倾角仪、光电挠度仪等设备，系统能24小时监测结构异常。当汛期发生漂浮物撞击或位移超标时，系统如同“智能哨兵”即刻触发预警，并通过短信“叫应”责任人，完美契合了部里提出的“监测—预警—处置—保障”全链条闭环要求。

2、破解“覆盖难”：构建空天地一体化监测网

本次会议提出要“更新‘一张清单’”，将风险点落图叠加。面对我国公路边坡与桥梁点多、面广、量大的现状，单纯依靠传统手段难以全面覆盖。中交路桥科技融合了北斗高精度定位（毫米级）、InSAR（合成孔径雷达干涉测量）卫星遥感以及多源传感器，构建了“空天地”一体化监测网络。这种方案不仅解决了大范围隐患筛查的效率问题，还能对重点结构物进行微观“体检”。特别是其基于AI深度学习的预警模型，能够对海量数据进行实时分析，精准识别结构疲劳、形变等肉眼难以发现的隐患，真正实现了从“被动抢险”到“主动预警”的行业跨越。

3、破解“响应难”：实现秒级预警与现场阻拦

针对会议提出的“提升告警阻拦能力”，中交路桥科技研发的一体化智能声光报警器发挥了关键作用。在石家庄微水桥等项目中，当监测数据达到阈值，系统不仅在5秒内触发现场声光报警（120dB警号与“停”字闪烁），同时将信息同步至省级平台。这种“边监测、边预警、边管控”的模式，解决了传统系统中“知道风险但来不及拦车”的痛点。尤其是在汛期暴雨等视线不佳的条件下，现场的声光警示能直接作用于过往车辆，将“预警”转化为具有实效的“避险动作”，极大地提升了公众出行的安全性。

2026年的汛期大考已经拉开帷幕。交通运输部的部署会为全国公路防汛划定了红线——“强化底线思维、极限思维”。在这场必须打赢的硬仗中，中交路桥科技正以其在地质灾害与桥梁结构监测领域的深厚积淀，将政策要求转化为可执行、高效能的技术方案。从沧州的“智能哨兵”到遍布各地的边坡雷达与北斗监测站，科技正在让公路从冰冷的混凝土结构，转变为具有“感知神经”与“应急大脑”的生命线工程。在“十五五”防灾减灾的新征程上，中交路桥科技正以实际行动，守护每一条通往平安的路。