针对一般病害，养护人员借助裂缝宽度深度综合检测仪对桥梁缝宽进行检测，检测仪发出的超声波能精准测量裂缝宽带深度，确保裂缝小于0.15毫米。如遇跨铁路桥梁，养护人员便用无人机进行勘探，检测桥梁支座等隐蔽结构是否变形偏移。

眼下，我省普通国省道桥梁“三年一次”定期检查正如火如荼地展开。无人机、激光测距仪、轮式测距仪、缝宽检测仪等检测设备在漳州普通国省道上纷纷亮相。这些设备的应用不仅克服了自然因素限制，还能高效识别公路桥梁病害隐患，确保了桥梁“体检”无死角。

桥梁数量多、分布广是福建省普通公路的一大特点。目前，全省普通国省道桥梁约3300座。但随着交通量的日益增大，一些服役时间较长的桥梁陆续会出现一些病害。

为此，福建公路部门出台《福建省普通国省道公路桥梁养护管理办法》《福建省普通国省道桥隧养护监测评价制度》《福建省普通公路长大桥隧养护管理和安全运行管理实施细则》等一系列制度，要求各级公路交通部门按照职责开展常态化隐患排查，对三类及以上桥梁，以及其他专项行动中排查出存在隐患的桥梁，全部纳入危旧桥梁改造项目库。并率先在全国建立桥梁工程师团队制度，逐座确定桥梁的监管责任人、技术责任人、桥梁养护工程师、日常养护责任人、行政责任人等“五个责任人”，逐步形成国省干线公路桥梁监测评价长效机制。相关养护管理经验多次得到交通运输部的通报表扬，在2022年度交通运输部组织的全国重点桥隧监测评价中，桥梁规范化管理取得了全国第6名的好成绩。

同时，依托“福建省公路桥隧管理系统”，公路部门构建了“一桥一档”桥梁养护决策系统，将经常性检查、定期检查、特殊检查结果实时录入系统，实现对桥梁技术状况监测，为桥梁科学养护决策提供技术支撑。例如，在2021年全省桥隧定期检查情况的基础上，公路部门分别从桥梁安全性、适用性、耐久性、可持续性等方面提出养护策略，综合确定2022年度危旧桥梁改造计划12座。

在加强日常巡查的同时，福建各地也加快信息化技术与公路桥梁管养需求的融合。厦门市为五缘大桥安装健康检测系统，将于年底接入省级监测平台和部级数据平台，实现结构状况实时监测、数据自动采集分析、结构状况评估等功能。漳州市为厦漳同城大道沙洲岛特大桥定制专属的健康监测系统，获取桥梁服役期的代表性环境荷载、动态交通荷载以及结构响应、局部损伤等信息，在对监(检)测信息评估基础上定期获得行车和结构双重安全状态信息。三明市积极利用BIM+GIS技术，在莘口桥等三座在役桥试点实时监测，探索桥梁管护新手段。(完)