1. post
post-tensioned cable
后张钢丝索；
双语例句
1
Test method of friction coefficient in post-tensioned cable hole
后张预应力锚索孔道摩阻系数测试方法
2
The effect of three control methods, which are to delay the track time, to design post-tensioned cable and to design external cable, was analysed and compared. Many a scheme of adopting the three methods comprehensively was compared, and an effective one was suggested to control the post creep deformation. 4.
对延长铺轨时间、设计后张索和设计体外索三种后期徐变变形控制方法的效果进行了对比分析，对5个综合采用上述三种控制方法的方案进行了分析，推荐了一种能有效控制后期徐变变形的方案。
2. 预应力锚索伸长量计算公式
L—钢束的有效长度，自锚固端至张拉锚具之间的距离；P—张拉应力，理论伸长量对应的因该是理论应力，实际伸长量可以反算处实际应力；E—钢材的弹性模量；A—钢材的断面面积.这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量，不包含摩擦阻力损失和锚口损失.工程应用时，需要考虑摩阻、锚口损失等原因，在相应的施工规范中有明确的规定，也可以通过试验确定，试验确定的方法是埋入检测元件，用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定.铁路、公路规范中可以查到. 锚索的应力控制应该以张拉力为主，伸长量为辅，就是说伸长量只作为一个参考指标，因为你很难确定锚索的有效长度，也很难量化锚固段的变形.我个人理解L应为自由段长度，P值应为最大试验荷载，孔道应考虑摩阻损失.。
3. 各位朋友好,请告诉我预应力锚索张拉实际伸长值的计算方法
(1)、理论伸长值计算：
后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算公式如下：
△L=p*[1-e-(KL+μθ)]/ （KL+μθ）
Ay—预应力钢绞线的公称截面积mm2，取140 mm2。
ΔL——预应力筋理论伸长值（cm）
Eg——预应力筋弹性模量MPa(N/mm2)，取2.03*105Mpa 。
P——预应力筋平均张拉力（N）
L——从张拉端至计算机截面孔道长度（m）
P——预应力筋张拉端的张拉力（N）
θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和（rad）
K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015
μ——预应力筋孔道壁的摩擦系数，取0.15
(2)、实测伸长值：
在初始张拉力15%σK状态下作出标记，钢绞线张拉15%σK作为初应力，初应力伸长值采用理论推算伸长值， 15%σK~100%σK的伸长值作为实测伸长值。
4. 预应力锚索张拉有什么计算公式
公式：伸长量=PL/EA.
L—钢束的有效长度，自锚固端至张拉锚具之间的距离；
P—张拉应力，理论伸长量对应的因该是理论应力，实际伸长量可以反算处实际应力；
E—钢材的弹性模量；
A—钢材的断面面积。
这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量，不包含摩擦阻力损失和锚口损失。工程应用时，需要考虑摩阻、锚口损失等原因，在相应的施工规范中有明确的规定，也可以通过试验确定，试验确定的方法是埋入检测元件，用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定。
铁路、公路规范中可以查到。
锚索的应力控制应该以张拉力为主，伸长量为辅，就是说伸长量只作为一个参考指标，因为你很难确定锚索的有效长度，也很难量化锚固段的变形。我个人理解L应为自由段长度，P值应为最大试验荷载，孔道应考虑摩阻损失。
5. 预应力锚索伸长量计算公式
L—钢束的有效长度，自锚固端至张拉锚具之间的距离；
P—张拉应力，理论伸长量对应的因该是理论应力，实际伸长量可以反算处实际应力；
E—钢材的弹性模量；
A—钢材的断面面积。
这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量，不包含摩擦阻力损失和锚口损失。工程应用时，需要考虑摩阻、锚口损失等原因，在相应的施工规范中有明确的规定，也可以通过试验确定，试验确定的方法是埋入检测元件，用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定。
铁路、公路规范中可以查到。
锚索的应力控制应该以张拉力为主，伸长量为辅，就是说伸长量只作为一个参考指标，因为你很难确定锚索的有效长度，也很难量化锚固段的变形。我个人理解L应为自由段长度，P值应为最大试验荷载，孔道应考虑摩阻损失。
6. 预应力锚索张拉的几个数值计算
1、一根21.6的，锚索的抗拉强度应该是1860MPa，张拉力应该是500KN。
2、锚索（anchor cable）：吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。 锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。
