（中建隧道建设有限公司  重庆  401320）
【摘  要】随着公路隧道工程数量的持续增加和建设速度的提高，当前，由于设计、地形地貌、施工等各个方面的因素，国内已经在建设与部分公路隧道都出现了一定的质量问题，采取试验检测方法控制隧道工程的质量具有重大的意义。本文主要分析了公路隧道常见的质量问题，试验检测对隧道工程质量的重要性，隧道工程试验检测方法。
【关键词】试验检测；公路隧道工程；施工质量控制
【中图分类号】U455.1　　　　　【文献标识码】A　　　　　【文章编号】1002-8544（2017）04-0152-02
        1.公路隧道常见的质量问题
        相较于水工和铁路隧道，公路隧道拥有较大的断面，对围岩形成较大的扰动，其轮廓对围岩块体的不利切割多；并且为了达到公路建筑施工要求，公路隧道一般是利用扁平的断面形式，导致拱顶围岩处于不利的应力状态。因此，开发公路隧道施工拥有很多的不利因素，工作难度大，必读对质量加强控制。施工开挖质量的好坏对隧道稳定性和工程造价造成了直接的影响；若开挖表面不够平整则会造成了局部围岩应力相对集中，并且对防水层与衬砌施工造成影响，并且产生存地下水的贮存区域；若出现很多的超挖，则会增加出渣量和工程回填数量；若出现欠挖，则会对隧道净空或者是减小衬砌厚度产生较大的隐患。
        初期支护包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架等材料。初期支护能够对围岩的变形压力有效承受以及提升围岩的强度指标，进一步提高了围岩自身的承受能力，最大程度体现出围岩的加固作用，形成了一支围岩支护体系，是隧道工程结构永久的承载体系。当喷射混凝土的厚度。抗压强度严重不足时，会对围岩支护体系发挥作用造成极大的影响；
        混凝土喷射和围岩胶结不佳或者是出现空洞时，胶结不良与空洞的地方也就是过度集中应力的地方，极有可能对初期支护造成松散压力，进一步加大了围岩压力，也非常容易聚集地下水，在运营隧道期间极有可能向隧道内部渗入，对形成安全造成极大的影响；当锚杆的长度、间距、注浆饱满度以及抗拔力不符合要求时，会对锚固区围岩的稳定性造成一定的影响；较大的钢拱架间距会对钢拱架提供给的初期支护刚度造成影响，初期支护轮廓线较大时，极有可能出现隧道的二衬厚度不足或者是隧道的净空不足，进一步对正常运营隧道造成影响。
        2.试验检测对隧道工程质量的重要性
        随着生态理念日益深入人心，人们对工程质量不断追求的过程中，也对工程的生态环保效益提出了更加严格的要求。我国工程工程使用未来的工作重点具体表现为两个方面。一个方面是利用工程施工的试验检测保证公路隧道的施工质量，另一方面就是协调发展公路隧道工程和生态环境。因此，在实际操作过程中，公共隧道工程的施工试验检测已经被认为是隧道工程施工不可缺少的主要环节。只有在施工过程中快速获得有关的试验检测数据，才可以按照准确的施工方案实施科学的施工。
        为了能够保质保量的完成试验检测工作，在公路隧道工程实际施工过程中必出加强管理试验检测，通过严格的管理，促使可以顺利完成试验检测工作，进一步保证公路隧道工程的施工质量。
        3.隧道工程试验检测方法
        3.1 材料检测
        在公路隧道的施工过程中，具体的施工材料包括支护工程采用的材料、防水工程采用的材料以及衬砌工程采用的材料。
通常来讲，支护材料具体包括支护工程利用的混凝土喷射、锚杆和钢构件等，而防水材料具体包括分子较高的合成卷材、注浆材料和防水混凝土、排水管等。关于检测这两种材料，首先需要检查材料的外包装是否合格，是否具有出厂检测报告以及合格证明。只有符合有关检测要求以后，才可以顺利进入施工现场。
        衬砌材料也是隧道施工过程中最为关键的材料，具体包括了粗细骨料、水泥和防冻、抗渗材料等。在这些材料正式进入施工现场之前，必须严格检测，保证有关规格与相关标准符合。
        3.2 隧道施工监测
        3.2.1 施工质量检测
        在隧道工程中，工程质量的问题一般都是由控制施工质量不足而导致的，因此，在隧道工程施工过程中控制质量就显得非常关键。
        在隧道施工过程中，临时支护、超前支护、初期支护、开挖等，若其强度不能符合有关的标准，导致围岩稳定性设计与要求不符，极有可能出现冒顶、坍塌等质量问题。若产生了这些问题，不但会拖延施工周期，还会出现施工安全问题。另外，也会导致大量施工材料的浪费，极大危害隧道工程。为了防止上述问题出现，在施工实际过程中，必须利用针对性的辅助方法保护开挖隧道之前以及过程中的围岩，保证其稳定性与有关标准相符。
        在隧道爆破施工中，爆破产生质量的好坏极大影响了隧道后续工程的施工。为了积极提升公路隧道工程爆破质量，必须全面认识到隧道工程所在地区的地理特点以及施工损害这一地区的情况。一般的做法是通过隧道断面仪检查爆破成型质量，之后对比隧道的断面轮廓和实际设计锻炼，进一步确定隧道断面爆破出现的问题，若发现与实际出现了巨大的不同，需要采取一定的措施，补救与调整隧道爆破情况，促使其达到隧道后续施工的具体要求。
        3.2.2 隧道施工监控质量
        在检测隧道施工的过程中，施工监控量测是一种关键的检测方法，其也是新奥法施工的主要内容。这一方法不但可以保证施工安全，还可以在一定程度上对隧道结构受力积极优化，节省材料消耗。隧道工程施工量测的具体内容包括支护受力、隧道围岩变形与衬砌受力等。在隧道净空收敛的过程中，采取的量测工具包括全站仪和精密水准仪等。
        另外，锚杆、混凝土喷射、钢构件等也都有对应的量测工具。在实际试验检测过程中，必须准确调整量测工具，只有如此，才可以得到精准的数据信息，为之后隧道施工获得参考数据。
        3.3 环境监测
        在隧道工程施工与正常投入使用的过程中，必须进行一定的环境监测。因此，具体包括了施工环境监测和运营环境监测。在施工过程中，具体监测的内容是有害气体以及施工过程中形成的粉尘等。其中，有害气体具体包括了甲烷，若在施工过程中甲烷监测的浓度超过一定的界限，必须立即终止施工，或者是采取一定的防护措施，进一步降低经济损失以及对人员的伤害。
        4.结语
        公路隧道施工试验检测工作在隧道工程建设中是无法缺少的主要内容。伴随着我国公路基础设施建设投资规模的逐步增加，公路工程试验检测工作变得更加重要，所以我们必须给予高度的重视，努力拓展管理思想，提升管理水平，增加管理强度，使公路工程试验检测工作健康、规范的发展。