3月23日，记者从重庆交通大学获悉，省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室正式获科技部与重庆市政府联合批准建设运行，这标志着山区桥梁及隧道重大工程的建设维护理论和技术有了更加高端的科技平台支撑。
　　据介绍，省部共建国家重点实验室是围绕区域发展的战略布局与区域特色建设的重要国家科技创新基地。山区桥梁及隧道工程重庆市重点实验室于2010年获科技部批准，纳入省部共建国家重点实验室培育基地计划。历经多年培育建设，于2018年5月向科技部推荐申报省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，并列入科技部与重庆市政府2019年部市工作会商议定支持事项。去年底，实验室顺利完成所有申报程序。今年3月16日，省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室正式获批。
　　省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室由国家杰出青年基金获得者、长江学者特聘教授周建庭担任实验室主任，由郑皆连、杨永斌、杜彦良、赖远明4名院士任学术委员会主任委员。实验室定位于山区桥梁及隧道工程的基础和应用基础研究。针对我国山区面积占我国国土三分之二，且地形地貌险峻、地质环境复杂、气候条件严酷、自然灾害频发、生态环境脆弱的特点，以重庆市出口大通道、进藏高速公路、川藏铁路、秦巴通道等国家和重庆市重大工程的基础科学问题和核心技术为突破口，系统研究山区桥梁结构行为与控制、山区桥梁智能感知与维护、山区隧道力学行为与运营安全等方面国际前沿科学问题和重大工程问题，突出山区桥梁及隧道长期性能关键科学问题与重大工程关键技术创新。
　　据介绍，近5年，实验室建设投入资金超过2亿元，建成超过2万平方米的试验场地，打造国际国内领先的山区桥隧结构环境/荷载耦合综合试验平台、特大跨拱桥建设运维综合试验平台、山区主动式控制风洞试验平台、隧道及地下结构三维模型试验系统，建成后将极大提升实验室的科技创新能力。
　　近5年，实验室先后承担纵向科研项目280余项，其中国家级项目58项，研究经费超过2.5亿元。成果先后获国家科技进步奖一、二等奖9项，省部级科学技术特等奖、一等奖、二等奖56项，检测、加固处治了4000多座桥梁，挽回经济损失数十亿元。
　　周建庭表示，实验室获批建设后，将成为山区桥梁及隧道工程的基础研究和应用基础研究高地、解决山区桥梁及隧道工程重大科学问题的高端平台、高端人才集聚与培养的重要基地、国内外学术交流与合作的窗口。重庆交通大学作为实验室依托单位，制定好重点实验室建设规划，集中优质资源，3—5年内引进、培育包括4—6位院士、长江、全国勘察设计大师在内的一批高层次人才，建设一批高端实验平台。同时，实验室还将做好国家和重庆市等重大工程建设的科技服务工作，保障“桥都”重庆交通基础设施的安全运营，助推重庆建设成为内畅、外联、互通、智慧、绿色的国际性综合交通枢纽，做好国家和重庆市等山区交通基础设施重大工程建设的科技服务工作，服务国家一带一路发展战略和交通强国战略。