据交通部运输数据，2017年年末政府还贷公路累计建设投资总额41487.4亿元。其中，高速公路37993.4亿元，一级公路2832.0亿元，二级公路272.5亿元，独立桥梁及隧道389.5亿元，占比分别为91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。经营性公路累计建设投资总额40856.5亿元。其中，高速公路38342.4亿元，一级公路871.5亿元，二级公路201.1亿元，独立桥梁及隧道1441.5亿元，占比分别为93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。
桥隧结构监测系统实现不同形式的物理量(如位移、应变、温度、振动加速度)的数字化自动采集数据处理与传输系统对测量结果进行预处理(如数据换算、主应变计算等)后通过无线传输至监控中心的系统工作站。根据各项监测项目的特点，对不同类型的数据科学分类和统计分析，实现数字化、图表化自动查询。根据桥隧结构控制截面的设计计算值、验收荷载试验结果及历史监控数据极值等确定桥隧结构佳特征参数在不同服务水准下的正常使用控制值和极限值，并将实时监控数据比较，实现对桥隧结构监控。
在国内外，结构健康监测系统已有较多的应用，除应用于大跨桥外，甚至已经开始应用到高层复杂建筑的监测中。例如国内的明石海峡大桥，它需要监测其基本结构特性，即在正常状态中温度和其他条件变化时桥梁的行为，同时在观测中，采用GPS来检测桥梁和塔的变形;国内的虎门大桥，由于其位于热带风暴多发地区，所以对桥梁的安全问题需要特别考虑及重视。因其特殊性，特地开发了虎门大桥健康监测系统，而该系统主要包括虎门大桥三维位移GPS实时动态监测系统和虎门大桥应变监测数据处理系统。2017年，我国大中型桥隧结构监测系统产量为1870套，同比增长14.52%。我国桥隧结构监测系统行业市场规模为27.24亿元，同比增长15.45%。预计到2022年我国桥隧结构监测系统行业市场规模将突破40亿。