桥梁作为交通系统的组成部分，在人类文明的发展和演化中起到了重要作用。随着现代科技的发展以及运输需求的不断增长，大型桥梁（如跨海大桥、大跨度桥梁等）越来越多的出现在人们的视野中，这些桥梁造价动辄几亿甚至几十亿元，在交通、军事和社会生活等方面有着重要的战略意义。传统的桥梁检测在很大程度上依赖于管理者和技术人员的经验，缺乏科学系统的方法，往往对桥梁特别是大型桥梁的状况缺乏全面的把握和了解，信息得不到及时反馈。 
     为了保证桥梁的正常使用寿命和桥梁的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，桥梁墩台沉降观测的必要性和重要性愈加明显。
       下面由中交路桥科技为大家介绍一下桥梁墩台沉降观测的注意要点。
a、进行墩台沉降观测前，在承台施工时埋设沉降观测点。
b、每个墩、台观测点埋设稳固后必须与高程控制网中的基本水准点联测，确定其高程，或者采用相对高程，就近选择牢固可靠的高程点参考，记录下初始观测站。
c、观测以承台砼浇注完毕后开始，在承台顶面上、下游端或4个转角处选择固定的点位。
d、当墩身砼施工灌注完毕后，承台顶的各个高程点再观测一次，以比较墩身浇筑前后的高程变化。同时及时将后一次各点的高程传递到墩身离既有地面1.0m左右高度范围内，不会被顶帽覆盖的相对稳固的构件上或墩身侧面设置的标志处。当顶帽砼施工浇筑完成后，对上述高程点亦观测一次。
e、承台建成到墩身、台帽建成，所测高程变化即认做为墩身、台帽修建阶段中桥墩可能发生的沉陷情况，可只将沉陷量记为观测成果。此后即以墩身高程点为固定的观测点，其高程测量同时就与上述观测点联系，以避免沉降观测的间断。
f、沉降观测成果按观测时间和实测高程编制时间与高程关系曲线，可以清晰了解墩、台沉降全过程。