斜拉桥、悬索桥结构分析宜采用空间模型。""钢-混凝土组合梁的受弯及受剪承载力、抗剪连接件承载力、整体稳定性、疲劳、局部稳定性、应力、挠度检算，应按现行标准《钢-混凝土组合桥梁设计规范》GB50917的规定执行。桥面结构检算应符合下列规定：

(1)混凝土梁式桥的桥面板应进行控制截面的承载力检算。

(2)采用钢箱梁结构形式的斜拉桥、悬索桥桥面结构，应检算在车轮轴荷载作用下桥面结构的局部承载力及变形。
混凝土碳化深度检测

(1)检测方法使用酸碱指示剂喷在混凝土的新鲜破损面，根据指示剂颜色的变化，测量混凝土的碳化深度，量测值准确至0.5毫米。

(2)检测范围检测范围为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。

(3)测区及测点布置要求测区数不应小于3个，测区应均匀布置。每一测区应布置三个测点，三个测点应呈“品”字排列。""试验加载应按设计的加载程序进行。
弯沉采用贝克曼梁法检测，对工程范围内车行道按车道分别进行检测，按每车道每20m测1点，给出每条车道的代表弯沉值。代表弯沉值计算的路段划分需与PCI统计表路段划分一致。绘制弯沉曲线图。""钻芯取样每个评定段根据弯沉检测情况确定钻孔位置，错位开挖，局部破损严重路段根据实际情况加密，全路段不少于4个样洞。沿线进口坡根据不同类型（分沥青和水泥以及有无重车通行两种情况），各测一个并附照片（贴钢尺拍照）。
伸缩缝装置的缺损情况、工作状态检查以及工作状态评定，应符合下列规定：(1)伸缩缝装置的平整程度、部件及锚固区破损和失效情况可按现行行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99和《公路桥梁技术状况评定标准》JTG／TH21的规定进行检查；(2)检查时应记录现场温度；(3)伸缩缝装置的工作状态宜按表4．7．6评定。""当拉索、吊索、系索的锚下或索上安装有测力传感器时，索力可直接利用测力传感器测量。拉索、吊索、系索的索力测量可采用振动法。