目前金沙江南门大桥共安装有12个探头、34个感应器，保证南门大桥各项监测数据实时传到宜宾市公路局及桥梁管养单位，实现对桥梁各关键部位物理数据变化、车辆通行状况的实时监控。

    当天，在宜宾市公路局金沙江南门大桥监控室，记者通过监控屏幕可以看到南门大桥的各个部位，一些关键部位可以放大观看，即使一辆车通过大桥，数据也会发生变化，监测精准。

    自2017年1月20日南门大桥经过封闭加固维修改造后恢复通行，南门大桥就开始每天进行“体检”。“大桥就像一个人一样，我们时刻对它进行‘体检’，每天出报告，让它更‘健康’。”宜宾市公路局相关负责人说，南门大桥共安装有12个360度旋转的视频监控摄像头，同时每条拉索都安装有感应器，共计34个。

    南门大桥经维修改造后并未提高桥梁荷载等级。宜宾市公路局高度重视大桥运行的养护管理，在桥梁维修改造的同时增设了桥梁健康监测系统，成立了金沙江南门大桥管理所。养护人员通过桥位现场巡查与数据动态监控相结合，及时准确掌握桥梁状况，一旦发现异常及时处理。桥上若遇突发事件，可通过监控室音控系统语音播报正确引导。桥梁监控数据定期备份存档并形成报告 

    南门大桥桥梁“健康监测”是结合传感技术、信息技术和结构分析技术等，通过对结构所处的环境影响、交通荷载、结构响应等信息的收集，利用智能控制技术和视频监控系统，连续、实时、在线地对结构的“健康状态”进行监测和评估，及时了解结构的受力性能，实现对结构安全性、适用性和耐久性的综合评价，提高结构的运营管理效能，为科学养护管理提供合理依据，保证结构安全，同时在设计验证与科学研究等方面也具有重要价值。 

    2017年1月以来，宜宾市公路局有关人员共上桥巡查800多次，及时处理人行道、亮化设施、护栏杆等存在问题。大桥累计通行车辆35万辆次，整体运行安全平稳。不过，在运行期间尤其是深夜，公路部门监控到有超过130辆次超重超载货运车辆通过南门大桥，希望相关执法部门加强监管。

    南门大桥于1990年7月建成通车，是宜宾主城区跨越金沙江的一座特大桥，为南北两岸进出的交通要道。主桥为中承式劲性骨架钢筋混凝土肋拱桥，为漂浮静定结构体系，存在先天缺陷。随着宜宾经济社会的发展，交通量日益增大，南门大桥陆续出现病害。为保证桥梁结构安全和运营安全，经过项目法人宜宾市公路局和参建单位努力奋战，攻坚克难，于2017年初圆满完成了对南门大桥的维修改造。