隧道开挖后，要把开挖的石渣运出洞外，还要把支护材料运进洞内，这种作业叫装渣运输。为了使整个隧道施工有条不紊，对装渣运输，要根据条件和可能尽量选择一些高效率的装渣运输机具，并进行合理组织，妥善安排，才能加快施工进度。尤其装渣作业是隧道掘进循环中占用时间最多，又是与其他作业干扰较大的一项作业。因此提高装渣效率，缩短装渣时间，加强运输管理及调度工作，对提高隧道施工进度有着非常巨大的意义。

    装渣运输作业按其采用的装渣运输机具和设备的不同可分为三类。

    第一类是有轨装渣—有轨运输。即在坑道内靠近工作面一段用轨行式装渣机将石渣装在车辆内，编列成组，再用牵引机车沿着轨道运出洞外卸渣场。

    第二类是无轨装渣—无轨运输。即在隧道施工中不铺设轨道，装渣采用铲斗轮胎式或履带式装岩机械，将石渣装在翻斗汽车内运出洞外卸渣场，此外，还有用皮带运输机将石渣运出洞外的，我国仅在斜井中试用过。

    无轨装渣—无轨运输不存在轨道铺设及工作面轨道延伸问题，运输管理及调度工作也较为简单，装运效率高，干扰小。如用内燃装渣机及翻斗汽车装运时，排出废气量大，污染洞内空气，需要很好解决通风问题。

    第三类是无轨装渣—有轨运输。一般是在离工作面20 - 30 m范围内不铺设轨道。装渣机械常用履带式，如斗容量为1.4 rr13的CAF953型装渣机或9HK型立爪装岩机。运输车辆多采用8m3以上梭式矿车或4 m3以上侧卸斗车。用10 - 12 t电瓶车牵引，沿着洞身轨道运出洞外卸渣场。

    无轨装渣—有轨运输实为上述第一、二类的综合。它综合了第一、二类的优点，克服了各自的缺点。因而此种方法在隧道施工中有发展的趋势。要注意的是应做到轻、重车各行其道，防止交叉，轨道尽量接近掌子面，以加快装渣速度。

    除了上述三种装渣运输方法外，还有采用皮带运输的，皮带长度达2-3 km。将石渣铲装在皮带运输机上，经由皮带运输到洞外石渣仓，再以重型翻斗车运至指定的卸渣场所。有的甚至采用装运卸联合机，实现装、运、卸联动化，自动化。

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