桥梁应根据所处的环境进行耐久性设计，这是接受无数工程经验和教训后，在桥梁设计理念上的重大突破。国内外大量调查分析发现，引起桥梁结构耐久性失效的原因存在于设计、施工、养护及维修的各个环节。提高结构耐久性，对节约资源和保护环境意义重大。
(1)钢桥的耐久性问题
钢材的锈蚀是钢桥耐久性损伤的主要表现之一。为防止钢材锈蚀，需要经常除锈和涂装。早期的涂料为油漆，现代涂料已完全超越了油漆范畴。涂料具有屏蔽、钝化缓蚀和阴极保护的作用，目前的常用钢桥涂料有：油脂涂料、醇酸涂料、氯化橡胶、环氧涂料等。此外，还发展了一些不需要油漆的耐候钢材品种，耐候钢会在钢材表面上形成了由Cu、Cr、P等元素浓缩后的致密且连续的安定锈层，以抵抗锈蚀。
钢桥在设计阶段应结合材质选择、结构设计和防腐维护进行统一考虑，应针对易发生腐蚀的部位设置检修小车进行定期维修和维护，在钢箱梁的箱室内还宜设置通风除湿系统。
(2)拉索的耐久性问题
桥梁中所用拉索的应力水平一般较高，如果防护不好，应力腐蚀会加剧腐蚀速度。
为提高拉索的耐久性，常采用镀锌钢丝或喷涂环氧钢绞线。斜拉索或拱桥吊索的外防护主要有高密度聚乙烯护套，或钢管外套、各类玻璃纤维增强聚酯包裹材料等。拉索的护套主要作用是隔离钢丝与大气环境接触，减轻钢丝腐蚀，延长使用寿命，同时护筒自身要具有较长久的耐大气腐蚀、耐紫外线老化等特点。
(3)混凝土桥的耐久性问题
混凝土桥梁的耐久性设计，主要通过以下几方面来实现。
①提高混凝土材料自身的耐久性
②加大混凝土保护层的厚度
③加强构造配筋，防止和控制混凝土裂缝
④在结构局部使用防腐处理钢筋
⑤提高后张法预应力体系的防腐水平
⑥加强桥面铺装层的防水设计
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