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对桥梁耐久性的考虑
日期:2017-2-14 14:27:44 作者:钢结构检测 来源:本站原创
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    桥梁应根据所处的环境进行耐久性设计,这是接受无数工程经验和教训后,在桥梁设计理念上的重大突破。国内外大量调查分析发现,引起桥梁结构耐久性失效的原因存在于设计、施工、养护及维修的各个环节。提高结构耐久性,对节约资源和保护环境意义重大。

 

(1)钢桥的耐久性问题

    钢材的锈蚀是钢桥耐久性损伤的主要表现之一。为防止钢材锈蚀,需要经常除锈和涂装。早期的涂料为油漆,现代涂料已完全超越了油漆范畴。涂料具有屏蔽、钝化缓蚀和阴极保护的作用,目前的常用钢桥涂料有:油脂涂料、醇酸涂料、氯化橡胶、环氧涂料等。此外,还发展了一些不需要油漆的耐候钢材品种,耐候钢会在钢材表面上形成了由CuCrP等元素浓缩后的致密且连续的安定锈层,以抵抗锈蚀。

 

    钢桥在设计阶段应结合材质选择、结构设计和防腐维护进行统一考虑,应针对易发生腐蚀的部位设置检修小车进行定期维修和维护,在钢箱梁的箱室内还宜设置通风除湿系统。

 

(2)拉索的耐久性问题

    桥梁中所用拉索的应力水平一般较高,如果防护不好,应力腐蚀会加剧腐蚀速度。

 

    为提高拉索的耐久性,常采用镀锌钢丝或喷涂环氧钢绞线。斜拉索或拱桥吊索的外防护主要有高密度聚乙烯护套,或钢管外套、各类玻璃纤维增强聚酯包裹材料等。拉索的护套主要作用是隔离钢丝与大气环境接触,减轻钢丝腐蚀,延长使用寿命,同时护筒自身要具有较长久的耐大气腐蚀、耐紫外线老化等特点。

 

(3)混凝土桥的耐久性问题

    混凝土桥梁的耐久性设计,主要通过以下几方面来实现。

    ①提高混凝土材料自身的耐久性

 

    ②加大混凝土保护层的厚度

 

    ③加强构造配筋,防止和控制混凝土裂缝

 

    ④在结构局部使用防腐处理钢筋

 

    ⑤提高后张法预应力体系的防腐水平

 

    ⑥加强桥面铺装层的防水设计

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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