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加固设计主要目标
日期:2017-1-19 14:53:20 作者:结构健康监测 来源:本站原创
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    根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果,确定产生病害的主要原因。加固设计的内容及范围,应根据评估结论和委托方提出的要求确定,可以包括整座桥梁,亦可以是指定的区段或特定的构件。同时应根据桥梁的使用环境和条件评估加固设计可能实现的目标,以及委托方的要求来确定加固的主要目标。确定加固设计目标是实现合理加固设计的前提,以避免过度加固或欠加固。

 

    口固设计目标包括:恢复桥梁原设计部分或全部承载力、提高桥梁的承载力、提高桥梁的安全性、提高桥梁的耐久性,以及其中几项的组合。

 

1.恢复桥梁原设计部分或全部承载力

    当桥梁检测的承载力评定不满足结构安全或正常使用要求时,必须进行加固,承载力加固是确保结构安全工作的基础,是桥梁改造加固设计的核心内容。一般情况下应恢复原设计承载力,当受条件限制加固后仍难以恢复原设计承载力,但又必须进行加固时,应限载使用。

 

2.提高桥梁的承载力

    一般情况,不宜通过桥梁加固提高原有桥梁的设计承载力;也不宜通过桥梁加固改变桥梁的结构受力体系。但由于特殊需要,在进行全面检测具备条件后,可提高桥梁的承载力;另外根据实际车辆情况,提高桥梁的承载力,以保证桥梁的安全。

 

3.提高桥梁的安全性

    桥梁整体和构件承载力满足设计要求,但在特殊情况下容易出现危害性较大的不安全因素时,需要通过加固设计避免。如采用独柱墩的连续梁或简支梁,通过加固提高抗倾覆能力;下承式和中承式拱桥,采用以横梁受力为主的悬吊桥面系,通过增加加劲纵梁,避免吊杆失效后落梁;抗震加固也属该类型。

 

4.提高桥梁的耐久性

    耐久性加固是指对结构损伤部位进行修复、补强、更换,以阻止结构的性能继续恶化,消除损伤隐患,提高结构的可靠性,提高结构的使用功能,延长结构的使用寿命。对容易受环境影响腐蚀的构件如钢结构、索及其锚具、水中墩柱混凝土表面,采用修复、重做或提高防腐等级等,也是提高桥梁耐久性的重要措施。容易被忽视的是:对于承受重交通的桥梁,构件的疲劳损伤也是耐久性的重要因素,应对构件的整体和局部的应力幅进行复核,采取适当的加固措施。

 

文章出自桥梁动静载荷试验www.zjlq.net,转载请注明。


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