采用隔震支座对桥梁进行加固，可以延长桥梁的基本振动周期，进而减小桥梁的地震响应。大多数情况下，隔震支座可减小桥梁上部结构加速度，从而减小传递至下部结构的惯性力，但由此也会导致桥梁上部结构与下部结构之间的相对位移增加。

    利用支座的耗能特性，可以将相对位移限制在可接受的范围内。通常隔震支座在运营荷载作用下，位移反应较小，隔震支座是刚性的；但是在地震的高振幅作用下，隔震支座可提供必要的柔性，起到有效的隔震作用，因此隔震装置的力—变形关系是非线性的，对大多数隔震装置而言，这种非线性特性也用来提供滞回耗能作用。

    由于隔震支座的短期与长期性能特征都很重要，所以支座类型需要慎重选择。从短期来看，在风荷载及制动荷载作用下不出现过大位移时，要求隔震支座在小变形时保持刚性，同时还要求该装置在桥梁上部结构在温度变化条件下，不会引起下部结构产生过多的应力。从长期来看，支座的可靠性很重要。

    在设计地震发生之前可能会有很长一段的运营时间，在此期间隔震支座的性能应该保持稳定，因此理想的隔震支座应该不需要维修，对E常工作环境要求不高，并且制造材料应该具有足够化学稳定性。

    对于那些在每个墩台上已装有支座的桥梁，应优先考虑安装隔震支座，因为这种情况下安装隔震支座相对比较简单。如果需要更换高度较低的支座，那么可能不能保证直接安装隔震支座所需的净空高度。为了能够提供必要的空间，需要采取一些额外措施，例如增设基座。隔震加固后，桥梁必须可以在任何水平方向自由移动，这样隔震才会有效。通常来说，横向的移动不会有太大问题。对于纵向，由于大多数桥台伸缩缝的净距不能满足地震作用下的位移需求，所以需要格外注意桥台位置。

    采用隔震加固法进行加固时，可选用下列措施：将简支梁桥改造为连续梁桥，并将全桥支座更换为隔震支座；对连续梁桥，将全桥支座更换为隔震支座；或在桥墩上安装托架，并增设隔震支座。

文章出自钢结构检测www.zjlq.net，转载请注明。