风沙对公路的主要危害是沙埋和风蚀。

1.沙埋

(1)沙埋原因

    公路沙埋主要有两种情况，其一是由于风沙流通过路基时，由于风速减弱，导致沙粒沉落，堆积、掩埋路基；其二是由于沙丘移动上路而掩埋路基。

(2)沙埋类型

    ①片状沙埋：片状沙埋的面积较大，形成也较迅速，主要发生在风沙流活动的地区；初期积沙较薄，通过养护尚能维持通车，如沙源丰富，积沙日益增厚，则会阻断交通。

    ②舌状沙埋：在流动沙丘地区，当路线横切沙丘走向时；或在风沙流活动地区，当路基上风侧有障碍物时，均可形成舌状沙埋。舌状沙埋形成迅速，厚度较大，一场大风即可使交通中断。

    ③堆状沙埋：主要发生在流动、半流动沙丘地区，沙丘前移上路，造成大量的沙子堆积，形成堆状沙埋。堆状沙埋的发展需要一定的时间，能够预测，可以预防，但一经形成，因积沙量大，危害严重，处理比较困难。

2.风蚀

    在风沙的直接冲击下，路基上的沙粒或土颗粒被风吹走，出现路基削低、掏空和坍塌等现象，从而引起路基的宽度和高度的减小。风蚀的程度与风力、风向、路基形式、填料组成及防护措施等有关。

(1)路堤

    当主导风向与路基处于正交时，迎风侧路肩及边坡上部风蚀较严重，背风侧则较轻。当主导风向平行路基时，两侧路肩及边坡上部均易遭受风蚀。

(2)路堑

    路堑边坡的风蚀一般均较严重，风蚀程度则随路线与主导风向的交角而有所不同。当风向与路线平行时，两侧坡面被多风蚀成条沟状；当风向与路线正交时，迎风坡面的局部地方则易被掏空成犬牙状。

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