旧桥的病害加固处治应贯彻“防治结合、以防为主”的方针，着力避免“小病不治，酿成大病”。在病害加固处治实施过程中，应做到“有序实施、不留后患”。就具体的桥梁病害处治加固而言，在实施过程中，应遵循以下6 项原则。
1．从实际出发原则桥梁加固改造前，必须对原有结构系统全面地进行承载能力、使用性能的鉴定，对桥梁结构的各种病害、缺陷等实际状态进行客观准确地把握和评价，对病害成因进行科学全面地分析与诊断。加固设计时的分析计算模式、材料性能指标要尽可能地与实际情况符合，加固方案应充分考虑既有交通的干扰与影响，具备较强的可操作性，加固改造所选用的施工工艺、设备机具应与施工现场实际条件紧密结合，具有较好的可靠性。
2．消除隐患原则加固方案设计时，应充分考虑各种长期因素（如温度变化、地基不均匀沉降、腐蚀、冻融、振动等环境原因）对桥梁结构耐久性能及使用性能的不利影响，适度考虑交通流量增大、超重超载车辆、施工荷载等因素对结构受力行为的影响，对其可能造成的损坏或不利影响预先提出对策，避免这些不利因素再次影响加固改造效果，彻底消除旧桥的各种隐患。
3．全面比较原则桥梁加固方案的确定，是在全面综合地考虑旧桥结构的病害状况、使用历史、荷载变异、功能要求、加固效果、既有交通状况、加固施工技术条件（施工技术工艺、设备机具、熟练技工等）、一些非技术因素（经济指标、工期长短等）等多方面的因素后，经过多个加固方案的全面比较、反复论证后，优中选优。
4．预防损坏原则在加固施工过程中，若发现旧桥结构或构件存在其他新的缺陷或病害时，应立即停止施工，并会同设计单位、监测单位采取有效措施处理后方可继续施工，防止加固改造施工对原有结构造成新的损害。对于存在倾覆、失稳、滑移、倒塌等可能的结构，在加固施工前应采取切实有效的临时加固措施，防止在加固期间产生新的病害或损伤。此外，应尽量不损伤既有结构，保留其具有利用价值的部分，避免不必要的损伤、拆除或更换。
5．协同受力原则桥梁加固方案的确定，还应采取有效措施或主动加固对策，充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡与匹配，尽可能地保证新增加的截面和构件与原有结构能够可靠地协同工作、整体受力，共同承担外荷载，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目标。一般来说，由于桥梁恒载所占比例较大，加固时往往难以采取全面封闭交通或采取其他卸载措施，因此，加固所增加的构件或截面常常只能承受活荷载，因此，要想方设法地在构造上、工序上、工艺上采取措施，尽可能采用主动加固对策，使新增构件或截面承担更多的荷载，适当减轻原有结构或构件的负荷。
6．有序实施原则一般说来，桥梁加固施工过程可能包含卸载、加载、协同受等过程，在这个过程中，结构受力图式、荷载大小及作用位置等都在不断变化中，因此，应严格按照设计所确定的施工序实施，严格控制施工临时荷载，尽量减小作用在原有结构上的施工荷载，避免在某个阶段产生过载现象，导致对原有结构造，戌新的损害。
