简支梁桥检测试验目的、类型及采用的相关规范
（一）试验目的
通过现场静荷载试验，以求达到如下主要目的：
(1)了解桥梁的荷载横向分布规律、受力性能等；
(2)评定桥梁结构承载能力是否达到设计荷载标准；
(3)验证该类型桥梁结构实际受力性能是否与设计理论相符，为结构设计理论的进一步完善提供科学依据。
（二）静载试验类型及荷载效率
桥的静载试验采用等效荷载加载方式，在结构设计的影响线最不利处布载，计算出桥梁结构控制截面（跨中截面）在试验荷载作用下的最大内力值，与设计荷载(汽车-20级；挂车-100)作用下的该控制截面的理论内力值的比值，为静载试验荷载效率。依据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》第3.2.1 条规定，确定静载试验类型为基本荷载试验，试验荷载效率在 1.0≥n>0.8范围内。
（三）试验依据及技术标准
(1)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》，交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982 年 10月，北京；
(2)《公路旧桥承载能力鉴定方法》，交通部公路局，1988 年 1月，北京。
(3)《公路桥涵设计规范》合订本，人民交通出版社；
主要试验项目、试验部位及采用的试验仪器
（一）主要试验项目
根据简支梁桥的受力特点和受力性能，试验主要测试以下项目：
(1)结构控制截面的最大应力（或应变）：应力是衡量桥梁结构强度的一个重要指标；
(2)结构的最大挠度和变形（包括上、下游两侧挠度差及水平位移）：挠度是衡量桥梁结构实际刚度的重要指标之一；
(3)支点部位挠度和变形（包括桥墩下沉）；(4)根据理论分析结果，试验跨在设计荷载与试验荷载作用下不会产生裂缝，从安全角度考虑，测试仍派专人对主梁跨中截面观察可能发生的裂缝及其发展（包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、间距、位置、方向和形状，以及卸载后的闭合情况）。
（二）主要测试部位
1．应力（应变）
2．挠度
3．裂缝
（三）测试采用的仪器设备
1．应力（变）
DH3815 静态应变数据采集仪、应变计、NEC笔记本计算机及有关配套设备；
2．挠度（变形）
精密水准仪、百分表、专用钢尺、重锤、磁性表座；
3．裂缝
裂缝观测显微镜。
