(1)在鉴定承载能力时，根据桥梁试验的需要确定荷载：汽车+人群（标准荷载）、平板挂车或履带车（标准荷载）、需通行的重型车辆，分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应（内力和位移），用产生最不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。
(2)应尽量采用与控制荷载相同的荷载。但由于客观条件的限制，实际采用的试验荷载与控制荷载会有所不同。为保证试验效果，在确定试验荷载大小和加载位置时，可采用静力荷载试验效率进行控制。
(3)为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤，对主要控制截面试验荷载的施加应分级进行，而且一般安排在开始的几个加载程序中执行，对于附加控制截面一般只设置最大内力加载程序加载。
(4)试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成4-5级施加。受条件所限时，至少也应分成3级施加。
(5)在安排加载分级时，应注意加载过程中其他截面内力亦应逐渐增加，且最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。
